"Transport par câble aérien en milieu urbain" Rapport du CERTU et STRMTG
Mercredi 10 octobre 2012, se tenait à Toulouse un événement fondateur :
Les actes du colloque du Gart à Toulouse sur les transports par câble en milieu urbain. sont en ligne sur le site du Gart dans la rubrique Evènements. J'invite tous ceux qui ont suivi l'idée du téléphérique sur la Loire à Nantes ou ailleurs et ceux qui n'y croyaient pas, à aller jeter un oeil sur ces documents :
Présentations à télécharger :
"Transports collectifs par câble en milieu urbain" 49 pages
"Les trams du ciel" Plein d'images
Présentation du projet de Brest 18 pages
Présentation du projet de Toulouse 21 pages
Présentation du TELEVAL Créteil Limeil Brévannes Villeneuve St G
Des "power point" faciles d'accès, en couleurs avec photos des installations urbaines maintenant en service.
Que de chemin parcouru depuis notre modeste PP de présentation du Téléphérique à Nantes pour Jean-Marc Ayrault !
Maintenant ce sont les organismes officiels et décideurs comme le GART, le CERTU, le SRMTG, qui émettent ces documents récapitulatifs, véritables outils de travail qui n'existaient pas quand nous avons proposé cette idée fin novembre 2007. On peut y découvrir les premiers projets français concrets de Brest, Toulouse et Villeneuve (Ile de France)
En fait tout vient de ce document initial, une mine d'informations techniques, une bonne mise à jour récente de fin 2011 (Londres était en construction) de toutes les infos (ou presque) sur le sujet :
Le Rapport du CERTU et STRMTG "Transport par câble aérien en milieu urbain" 148 pages Collection Références n° 125.
Lien pour télécharger le rapport http://www.strmtg.equipement.gouv.fr/IMG/pdf/ExeTransportsCablesComplet.pdf
Un rapport officiel qui récapitule toutes les infos sur le sujet. Pour tout savoir sur le câble, le vocabulaire, les différents systèmes ou type de câble (TPH, Télécabine monocâble, double ou tricâble), les capacités d'accueil, les vitesses maximales et commerciales, les modalités d'accès PMR, les constructeurs, les contrôles de sécurité et la maintenance, les systèmes d'évacuation, les stations ou gares, le confort thermique des cabines, les efforts faits sur le design grâce à l'Aerial Tram de Portland (pilier devenu symbole de la ville) ou Londres 2012, New York pour répondre aux enjeux d'insertion urbaine.
Le tout illustré par toutes les nouvelles installations dans le monde.
Sommaire :
. présentation générale des transports par câble, page 8,
. règlementations des transports par câble aérien, p 22
. élements pour le choix d'un transport par câble en milieu urbain, p36
. intégration et mise en oeuvre en milieu urbain d'un transport par câble aérien dans le réseau de transport, p 84
Bref la nouvelle "Bible" du transport par câble en milieu urbain, un document officiel auquel on peut se référer.
Parmi les rédacteurs du rapport, il y a une personne des services de Nantes Métropole.
Parmi les administrateurs du Gart, il y a M. Jean-François Retière, maire de Mauves et patron des transports à Nantes Métropole. Comme nous il a dû lire ce précieux rapport et peut-être même en être informé bien avant nous :-)
Maintenant que des exemples urbains existent à New York, Londres, on connaît mieux les coûts et il va nous falloir amender notre projet et ajuster les coûts en suivant de très près les 3 modèles pionniers en cours à Brest, Toulouse et Villeneuve, sachant que la technologie choisie, elle même dictée par les études en amont qui doivent être très fines pour que ces installations faciles à mettre en oeuvre certes mais "sur mesure" quand même soient un succès.
Le tram aérien ou transport par câble est bien le cousin du tram, pas un concurrent ou un opposant du tram mais une solution complémentaire qui s'inscrit bien dans un réseau existant de transports collectifs, dans la grande famille des transports nantais.
/https%3A%2F%2Fassets.over-blog.com%2Ft%2Fcedistic%2Fcamera.png)
/idata%2F1313434%2F2013%2FTPH-l-hypothese-avance-Presse-O-02-12-13.JPG)
