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Articles récents

Nantes : des idées pour s'en sortir dans la nouvelle Zone à trafic Limité ?

6 Octobre 2012 , Rédigé par Isabelle Loirat Publié dans #Transports dont Vélo tram-train

 

 

Peut-être connaissez-vous déjà le vélo utilitaire électrique pour la distribution des petites marchandises dans les centres villes.

 

 

 

Une "solution pour distribuer les petites marchandises dans les centres-villes historiques avec de fortes restrictions de circulation".

 

 

 

Vert-chez-Vous-36-200x300

 

Image Vert chez vous

 

"capacité de transport d’un vélo (200 kg et 2m3) et son petit gabarit (1 m de large max)

 

'"vélo utilitaire a été spécialement conçu pour le transport de toute marchandise, y compris les plus sensibles. C’est le seul vélo utilitaire européen équipé de suspensions indépendantes sur chacune de ses trois roues. Elles atténuent tous les chocs et éliminent les vibrations.'

"Ces vélos véhiculent un très fort capital sympathie."

 

Une idée qui pourrait être utile à Nantes maintenant que le centre ville n'est plus accessible facilement qu'aux piétons, vélos et transports en commun.

 

Mais connaissez-vous ce service de distribution multimodal combinant transport fluvial et vélo triporteur à assistance électrique ?

 

 

"Vert chez vous transforme une péniche en entrepot itinérant."

 

Péniche et vélo 3095-8f3fd

 

 

"Chaque jour une péniche réalisera un aller-retour entre Tolbiac et Grenelle, avec à son bord marchandises, vélos triporteurs et livreurs et pour objectif de livrer l’ensemble des arrondissements parisiens dans la journée."

 

Pour cela, l’entreprise exploitera une flotte de 18 vélos triporteurs répartis sur trois équipes de livraison : à chaque escale, chacune des trois équipes partira pour une tournée de 1h30 embarquant 2m3 de marchandises avant de retrouver la péniche deux escales plus loin. Chaque livreur réalisera au final 4 tournées par jour : d’Est en Ouest puis d’Ouest en Est, permettant de livrer 8 m3 de marchandises soit le double du volume distribué dans le cadre de tournées classiques depuis un entrepôt physique."

 

Les liens de cet article :

 

vertchezvous.com* (Vert Chez Vous* cofondé par Bertrand Delanoë, maire de Paris)

 

http://vertchezvous.com/moyens/velos/

 

http://vertchezvous.com/wp-content/uploads/2012-09-25-09h_peniche-velo.mp3 (reportage France Bleu)

 

http://vertchezvous.com/wp-content/uploads/Article-Vert-Chez-Vous_-Le-Monde_24-septembre-2012.pdf (Le Monde)

 

http://www.nantes.fr/urbanisme-habitat/travaux-en-ville/se_deplacer_autrement/la_ztl (site mairie de Nantes.fr)

 

 

 

 

NANTES "Zone à Trafic Limité (ZTL) : Comment cela fonctionne depuis ce lundi 1er octobre 2012 ? " ( source Ville de Nantes, site nantes.fr le 06.10.2012)

 

La Zone à trafic limité (ZTL):

 

comment cela fonctionne depuis ce lundi 1er octobre 2012?

 

PanneauLes zones à trafic limité sont des rues dédiées aux piétons, vélos, transports en commun et ayants droits (riverains, livreurs, services de sécurité...). Pour y accéder, il est nécessaire de posséder un macaron.

Il permet d’identifier le véhicule comme autorisé à circuler dans la zone à trafic limité.

Depuis ce lundi 1er octobre 2012, la zone à trafic limité est entré en fonctionnement. Le périmètre des ayants droit à la zone à trafic limité a été divisé en deux: Zone 1 (zone jaune) et Zone 2 (zone violette).

Macaron

Puce.  Les ayants-droits de la zone 1 (zone jaune) sont autorisés à circuler dans toutes les rues en zone à trafic limité sauf sur l’axe Feltre Calvaire dans sa portion comprise entre la rue Affre et la place des Volontaires de la Défensive Passive.

Puce.  Les ayants-droits de la zone 2 (zone violette) sont autorisés à circuler dans toutes les rues de la zone à trafic limité.


Puce. Le macaron permet d’identifier votre véhicule comme autorisé à circuler dans tout ou partie de la zone à trafic limité. Le macaron doit être apposé sur le pare-brise de votre véhicule. Chaque macaron est attribué pour un véhicule. Le numéro d’immatriculation du véhicule est indiqué sur le macaron. Comme pour les badges des aires piétonnes, les macarons sont limités à deux par foyer de la même adresse. Il y a deux couleurs de macarons pour les ayants-droits de la zone à trafic limité.


Puce. Les modalités d’obtention des badges et macarons sont les mêmes pour les deux-roues motorisées. Le macaron doit être apposé sur le pare-brise du deux-roues, de manière visible. Pour les aires piétonnes nouvelles, c’est un badge qui permet d’accéder à l’aire piétonne dans laquelle se situe l’habitation ou le commerce. Pas de changement par rapport à ce qui se fait actuellement.

Puce. Téléchargez le dépliant Résidants, commerçants, professionnels... Les clefs de votre nouveau centre-ville en .pdf


Les modalités d’obtention des macarons et badges

Ayant droitsPuce. Une personne déjà titulaire d’un badge d’accès aux aires piétonnes et résidant dans le périmètre des ayants-droits de la zone à trafic limité (zones jaune et violette): elle a reçu son ou ses macarons par courrier début septembre 2012. .


Puce. Une personne non titulaire à ce jour d’un badge d’accès aux aires piétonnes mais résidant dans une rue piétonne ou une rue située dans le périmètre de la zone à trafic limité (zones jaune et violette).
Elle est invitée, depuis ce lundi 3 septembre 2012:

A se présenter à NGE avec les pièces justificatives suivantes:

Pour les résidants (propriétaire ou locataire)
• Taxe foncière, taxe d’habitation ou copie du bail de location 2011.
• Facture d’électricité ou téléphone datée de moins de trois mois
• Certificat d’immatriculation et de propriété du ou des véhicules concernés (2 maximum).
• Justificatif d’un éventuel garage présent dans la zone concernée.

Pour les commerçants
• Extrait Kbis ou taxe professionnelle, de moins de trois mois.
• Certificat d’immatriculation et de propriété du ou des véhicules concernés (2 maximum).
Soit à envoyer par courrier ou par mail les pièces justificatives ci-dessus accompagnées d’une demande d’accès à la zone à trafic limité, directement à NGE.

Les professionnels intervenant à domicile

Puce. Pour les artisans
Ils interviennent régulièrement dans la zone: ils disposent d’un macaron.
Intervention ponctuelle: les artisans procèdent à une demande d’accès temporaire auprès de la Ville de Nantes (déménagement, travaux..). Pour circuler dans la zone à trafic limité, ils doivent se munir de cette autorisation fournie par la Ville de Nantes.


Puce. Pour les professionnels de santé (hors véhicules type ambulances)
Ils disposent d’un macaron.
Ils disposent d’un caducée (médecins, soins à domicile) qui les autorise à circuler dans cette zone.


Puce. Pour les livreurs
Ils se munissent d’un justificatif de leur présence le jour-dit dans la zone à trafic limité (bordereau de livraison daté).


Puce. Pour les entreprises
Si l’entreprise possède un garage dans la zone à trafic limité ou au sein d’une aire piétonne, le nombre de macarons et de badges délivrés ne dépasse pas le nombre de places de stationnement du garage.
Les modalités d’obtention des macarons et des badges sont les mêmes que pour les résidants.


Puce. Pour les clients des hôtels
Les clients des hôtels situés dans la zone d’affluence de la zone à trafic limité, en cas de contrôle, doivent être munis d’un justificatif de leur réservation.


Puce. Comment s’organiser pour les déménagements?
Dans les aires piétonnes comme dans les rues situées dans la zone à trafic limité, une demande d’accès temporaire doit être réalisée auprès de la Ville de Nan

  • Plus d’infos sur le site de NGE 
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Gel de projets ferroviaires en France mais maintien du projet d'aéroport à NDDL

4 Octobre 2012 , Rédigé par Isabelle Loirat Publié dans #Aéroport Notre- Dame-des-Landes

 

Alors que des projets culturels ou de transports sont gelés pour des raisons d'économies budgétaires, qu'adviendra t-il de celui de l'aéroport à Notre-Dame-Des-Landes dans ce nouveau contexte d'austérité ?  

 

Le plus très nouveau gouvernement de Jean-Marc Ayrault a annoncé la création d'une commission le 15 octobre) chargée de redéfinir les priorités à propos de la modernisation du réseau ferroviaire. Il s'agit de réviser, crise durable oblige, le programme de 245 Milliards d'investissements sur 30 ans du SNIT (Schéma National d'Infrastructures de Transport) prévu par le Grenelle 1. La commission a six mois pour faire ses propositions, proposer un "schéma de mobilité durable" et surtout établir un calendrier des priorités avec un impératif : les projets doivent  être "soutenables financièrement".

Très bien tout ça, mais dommage que ce ne soit pas fait pour la route et l'aérien.  

 

 "Nous allons répondre à ce qui est à la fois la préoccupation des acteurs économiques mais aussi de la population, c'est-à-dire les transports du quotidien" a dit le ministre des Transports Frédéric Cuvillier.

 

Et chacun de s'inquiéter du devenir de sa ligne TGV :

 

"LGV Poitiers-Limoges" : le projet est gelé annonce France 3. (projet JP Raffarin, 2004.)

 

"Et si la crise faisait dérailler la ligne Paris Orléans Clermont Lyon ?" (La Montagne) 

 

François Hollande a aussi promis un TGV aux Normands et les élus concernés voient d'un mauvais oeil l'annulation ou le report éventuels de la Ligne Nouvelle Paris Normandie (LNPN)

 

Le gouvernement de JMA a aussi refusé d'inscrire dans le budget 2013-2015 un milliard d'euros pour le métro automatique du "Grand Paris". (voulu par N Sarkozy)

 

 

En France, en 2012, malgré tous les beaux discours sur le train et les belles images estivales à la descente du train, on gèle des projets ferroviaires mais pas un projet aéroportuaire inutile comme NDDL. 

 

NDDL aura réussi à passer à travers les grosses mailles du Grenelle de l'Environnement puis de la conférence environnementale de septembre 2012.     

 

Quand un gouvernement est fier d'un projet, il le défend publiquement, en toute transparence. Ce n'est pas le cas.

 

Un truc inquiétant quand même : lors de la Conférence environnementale de septembre, quand elle est interrogée sur le projet par un journaliste du grand quotidien du soir, la ministre de l'écologie....

 

 "Batho patauge sur Notre-Dame-Des-Landes" . (Reporterre)

 

"Notre-Dame-Des-Landes : un long silence de Batho" . "Arrêt sur Images".

 

C'est "la réponse Batho".

 

Impossible de la taxer de méconnaissance totale du dossier. Alors pourquoi ce silence ? Affligeant. 

C'est contagieux, la "muselière" ?

 

Combien de temps cela va t-il durer ? Combien de temps vont-ils tenir ?  Combien de temps JMA tiendra t-i ?

 

Tous les liens de ce billet :

 

http://www.lagazettedescommunes.com/132165/une-commission-pour-etablir-un-schema-de-la-mobilite-durable/

 

http://www.mobilicites.com/fr_actualites_une-commission-pour-etablir-un-schema-de-la-mobilite-durable--mis-a-jour-le-4-10-_0_77_2093.html

 

http://www.ville-rail-transports.com/content/17721-infrastructures-un-nouveau-sch%C3%A9ma-de-la-mobilit%C3%A9-durable-dans-six-mois

 

http://poitou-charentes.france3.fr/info/lgv-poitiers-limoges-projet-gele--75608064.html

 

http://www.paris-normandie.fr/article/eure/normandie-quel-avenir-pour-le-%C2%AB-tgv-normand-%C2%BB

 

http://www.lamontagne.fr/auvergne/actualite/2012/10/03/et-si-la-crise-faisait-derailler-la-lgv-paris-clermont-1285051.html

 

http://www.lefigaro.fr/immobilier/2012/10/03/05002-20121003ARTFIG00652-grand-parisexpress-ce-qui-est-deja-en-route.php

 

http://www.reporterre.net/spip.php?article3202   

 

http://www.arretsurimages.net/vite.php?id=14445

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"La bataille du franchissement de la Loire à Nantes ne fait que commencer"

2 Octobre 2012 , Rédigé par Isabelle Loirat Publié dans #Téléphérique- tram aérien - transport par câble

Après les inaugurations des téléphériques de New York (novembre 2010) et Londres  fin juin 2012 pour les Jeux Olympiques, les nouveaux projets de transports urbains par câble avancent à Brest, à Toulouse, et naissent même à Boulogne-sur-Mer.
     
Voici quelques liens et dernières nouvelles des téléphériques urbains depuis le précédent billet sur ce thème, tandis que Nantes réfléchit maintenant à un pont-levant...
 
TOULOUSE
  « Oncopole-Rangueil : le téléphérique est sur les rails »   La Dépeche (04.09.2012)
 
2,6 km, pour desservir le CHU de Rangueil et l’université Paul Sabatier, entre 44 et 47 M d’Euros, 3 gares, 20 cabines de 35 places, projet validé par TISSEO, étude technique, prévu pour 2016 (travaux) – 2017.
 
 
 
"Trop souvent perçu comme un mode de déplacement réservé au tourisme, les potentialités du transport par câble en milieu urbain demeurent encore trop méconnues. New-York, Rio, le Caire : autant d’exemples démontrant les nombreuses qualités de ce qui nous pourrait être appelé le "tramway aérien". D’avantage d’attention - et de crédits – devraient être accordé à ces technologies modernes et éprouvées, tant il est vrai qu’elles peuvent s’avérer une solution particulièrement efficace en milieu urbain.
En présence de spécialistes de ces questions, le Groupement des Autorités Organisatrices de Transport (GART) et le Centre d'Etudes sur les Réseaux, les Transports, l'Urbanisme et les constructions publiques (CERTU) et Tisséo-SMTC et avec la participation du STRMTG organisent, le 10 octobre prochain à Toulouse, une journée d’étude consacrée aux enjeux et opportunités que représentent, pour les villes, les transports collectifs par câbles aériens."
 
 
« Le téléphérique, transport de demain »    France 3 (13.07.2012)
 
« En 2017, Les Toulousains voyageront dans les airs »    20  Minutes (13.07.2012)
 
 
« Un téléphérique pour enjamber la Garonne à Toulouse »  Mobilicites (13.07.2012)  
 
 
Un téléphérique chez Cécile Duflot ?  
Vous aurez noté que nos collègues Verts, jadis très opposés à notre solution vertueuse de transport par câble, n'ont pas fait trop de pub sur cette extension du projet de Limeil-Brévannes à Villeneuve-St-Georges.
 
 
« Le futur téléphérique urbain sur les rails »  Aujourd'hui Le Parisien  (02.05.2012)
 
"La cote de métrocâble continue de grimper. Le projet de téléphérique urbain reliant Créteil à Villeneuve-Saint-Georges, en passant par Limeil-Brévannes, vient de franchir un nouveau palier avec le lancement d'une étude par le Syndicat des transports d'Ile de France (STIF). "Il aura fallu pas mal de temps, mais nous avons maintenant le soutien de l'autorité organisatrice" se félicite le maire de Limeil, à l'origine dès 2008 de ce mode de transport original" 
 
   
«Le projet du téléphérique urbain francilien commence à décoller. Le téléphérique qui sera bientôt inauguré à Londres – le Thames Gateway Cable Car  - inspire visiblement les communes franciliennes »
 
 
"Plus loin de Paris, mais ce depuis 1989, il est toujours envisagé de doter le sud-est de la capitale d'une liaison par câble entre la station Pointe du Lac de Créteil et Villeneuve-Saint-Georges.
Christophe Grébert et l'association Puteaux Ensemble envisagent de proposer la création d'une telle liaison entre le centre-ville putéolien et le quartier de La Défense. Les élus nantais du Modem, bizarrement contrecarrés par ceux des Verts, ont proposé un tel franchissement de la Loire entre Rezé et la Butte-Saint-Anne."
 
 
 
 
 
 
 
BREST
 
« BREST Téléphérique. Retour vers le futur  »      Le Télégramme (24.07.2012)
 
 
 
 
BOULOGNE-SUR-MER : un téléphérique pour desservir Nausicaà   
 
     
Nouvel environnement politique favorable au transport urbain par câble ? 
 
 
« Ce sera fin 2012 ou début 2013, a promis Frédéric Cuvillier aux élus du Groupement des autorités responsables de transport (GART) menés par le maire de Strasbourg Roland Ries, venus rencontrer le ministre des Transports le 6 septembre. Entre 400 et 450 millions d'euros seraient dégagés pour aider une quarantaine de projets de transport en site propre, dont des téléphériques urbains. De son côté, Jean-Marc Ayrault annonce un plan d'urgence pour Marseille avec des aides pour les transports. »
 
LONDRES
 
 
Nouveau, des téléphériques à ciel ouvert avec toit-terrasse !
On peut en faire des choses avec ces téléphériques, et même aménager un bar ou un restaurant d'altitude urbaine à l'étage supérieur des gares ou stations. Attention tout de même, certaines activités sont interdites dans les téléphériques.
 
 
     (19.04.2012)   

 

ALGERIE

«  L’Algérie mise sur le téléphérique pour diversifier le transport urbain »

(27.08.2012)

  

"Les appels d’offres, qui seront lancés en septembre et octobre, visent la rénovation de la ligne de télécabine d’Oran et l’installation de deux lignes de téléphérique à Alger, de deux autres à Constantine et d’une ligne à Tizi Ouzou. "

 
 
"Passer la Volga en cabine. Prendre le téléphérique pour aller travailler ?
C'est ce que font désormais les habitants de Nijni Novgorod, la troisième agglomération de Russie." (Le Monde avril 2012, article plus disponible)
« Russie : une télécabine au-dessus de la Volga » Ville Rail et Transports (13.03.2012)
"Les villes de Nijni Novgorod et de Bor, séparées par la Volga, viennent d’être réunies par la première télécabine urbaine de Russie. Une bonne nouvelle pour les habitants travaillant sur l’autre rive qui depuis le 9 février mettent 12 minutes pour parcourir les 3 660 mètres entre les deux gares de la télécabine au lieu des deux heures de voitures dues aux embouteillages."
     
Et à Nantes ?
     
Quelques indices, ici ou  ,  montrent que l'idée est bien présente, par exemple lorsqu’il s’agit de Nantes 2030 comme dans la contribution de septembre 2012 du Conseil de Développement de Nantes Métropole intitulé "Ambitions Mutations Nantes 2030 Le Scénario des possibles. (Page 28).
 
 
"Un pont-levant sur la Loire ?"
 
"Sur le papier, toutes les solutions - pont fixe ou mobile, tunnel, téléphérique - ont leur chance. « Toutes sont examinées », ne cessent de répéter les élus. Dans la réalité, l'hypothèse d'un pont levant s'impose dans la tête de bien des décideurs, élus ou technocrates.
Et ces derniers ont aussi une idée très précise du site où il pourrait être positionné. À savoir, entre le bas Chantenay à Nantes et l'aval de Trentemoult."
"permet d'aspirer une partie de la circulation qui passe actuellement par l'île de Nantes, voire par le pont de Cheviré. Pour une meilleure répartition des flux automobiles."
"Un pont levant a l'avantage de pouvoir accueillir un flux de voitures, tout en recevant les vélos et les transports en commun."  
 
Nantes Métropole étudie l'idée depuis 2010 et "début 2013, Nantes métropole rendra publiques les études sur le nouveau franchissement sur la Loire et devrait faire connaître son choix. " (Ouest France, 10 Novembre 2010). Le sujet revient même à la Une de Ouest France ce matin (03.10.2012), les défenseurs et professionnels du port s'inquiètent, "estiment qu'un tel ouvrage signerait la mort du port" et Ouest France de conclure "la bataille du franchissement à situer entre le pont Anne de Bretagne et Cheviré ne fait que commencer".
 
Un pont-levant comme à Rouen ou Bordeaux ?
(Nantes court toujours, comme au 18ème siècle, derrière Bordeaux...)
 
Un pont-levant pour "accueillir un flux de voitures ». Comme le souligne Yves Lainé, président des Transbordés, "la route sera prioritaire". (OF, 03.10.2012)
 
Et des trams et des trains sur ce pont ?
Quitte à construire un pont, autant y faire passer les transports en commun et les trains et relier la gare de Chantenay à la rive sud de la Loire, non ?
 
Quel coût pour un pont-levant ?
"On parle de 150 M d'euros" (OF 22.09.2012).
"La facture du pont Gustave Flaubert [Rouen] s'est élevée à 165 M d'Euros" (OF  
 
Qui pour le construire ? VINCI comme à Bordeaux ? VINCI, comme à Notre-Dame-Des-Landes ?
 
 
Avec un franchissement de la Loire, entre Chantenay et Trentemoult, c'est-à-dire qui ne passe pas par l'Ile de Nantes, quid de la desserte et du désenclavement de l'ouest de l'Ile de Nantes en pleine mutation, de la desserte du futur CHU s’il est finalement transféré sur l’île ?
 
Y aura-t-il alors un autre franchissement pour l'île de Nantes ? Comme ce tunnel sous la Loire (coût : 200 Millions) évoqué ce matin dans Ouest France.
 
Ohé du bateau ! Ohé du pont ! Où allons-nous trouver les centaines de millions pour financer tous ces énormes projets ?
150 Millions pour un  pont, pont-levant ou tranbordeur
+ 200 M pour un tunnel sous la Loire en complément
+ 600 M pour le transfert du CHU
+ de 600 Millions à 2 ou 3 Milliards pour l'aéroport à Notre-Dame-Des-Landes avec ou sans desserte ferroviaire et transports en commun etc.
 
Tous les liens de cet article :
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
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Conseil municipal de Nantes 29 Juin 2012

30 Juin 2012 , Rédigé par Isabelle Loirat Publié dans #Conseil Municipal Nantes

Conseil municipal de Nantes

Vendredi 29 juin 2012

Intervention des groupes politiques après le discours de

Jean-Marc Ayrault, Premier Ministre

Intervention d'Isabelle Loirat pour les élus MoDem

 

        

 

Monsieur le Premier Ministre,

Monsieur le Maire,

Chers collègues,

 

Les élus MoDem vous félicitent pour vos nouvelles responsabilités de Premier Ministre.

C’est toujours un honneur pour une ville, (et un plaisir pour la guide que je suis) lorsque son maire entre dans l’histoire et cette fierté partagée des habitants a même dépassé les clivages.

 

Chacun connaît votre attachement à Nantes et vous avez promis de ne pas oublier les Nantais.

Quelles que soient leurs raisons, les Nantais ne vous oublieront pas non plus.

Nous vous souhaitons bon courage dans la difficile mission qui vous a été confiée et le devoir de vérité qui s’impose à vous comme un lundi matin quand la fête est finie.

 

Fidèles à notre positionnement, original et constructif de « Proposants », nous espérons que votre majorité restante, à Nantes, fera aboutir certains de nos projets comme le  Téléphérique sur la Loire ou « le Carré des Utiles » (Utile pourquoi ? Utile pour l’emploi).

Et…

Nous ne désespérons pas, qu’au cours de l’un de vos nombreux voyages de Nantes à Paris vous ne décidiez, enfin, soudain, de relier Nantes à Paris en 1 h 30 en TGV; et pas avec une petite « virgule » comme votre prédécesseur, mais une vraie LGV, une vraie ligne à grande vitesse.

 

   

La tradition veut que le Premier Ministre, (depuis Raymond Barre), choisisse un arbre pour les jardins de l’Hôtel Matignon. Alors, M. le Premier Ministre, quel arbre allez-vous planter ? Permettez-nous avant votre départ une ultime proposition, une suggestion d’ordre végétal. Pourquoi pas un magnolia ? Ou un tulipier- magnolia, de la même famille.

   

Un magnolia, parce que cet arbre parmi les plus vieux du monde, fut introduit à Nantes, l’ancien « Herbier des Iles ». La ville en conserve aujourd’hui de magnifiques spécimens (au Jardin des Plantes) et il y est peu à peu devenu symbolique.   

   

Parce que les magnolias - tulipiers, 200 ou 300 ans plus tard témoignent de l’histoire de Nantes, indissociable de celle de son port, niché au fond d’un estuaire, porte d’ouverture vers le large, et rappellent cet esprit nantais d’aventure et d’entreprise qui donna à la France des « Cap–Horniers », des hommes capables de naviguer dans les pires tempêtes, jusque dans les Quarantièmes ou Cinquantièmes parallèles, qu’ils soient « Hurlants » ou « Rugissants ». Que cet esprit nantais vous accompagne.

 

Enfin, soyez remercié, M. le Premier Ministre, car nous avons beaucoup appris, formés par vous, à rude mais bonne école*. 

 

Je vous remercie de votre attention." 

(seul le prononcé fait foi)

   

Isabelle Loirat, conseillère municipale pour les élus Modem.

 

 

Notes et liens : 

 

"Hurlants" et "Rugissants" : mers glaciales des Quarantièmes parallèles Sud, dit // « Rugissants » puis des Cinquantièmes parallèles Sud dit // « Hurlants ». http://www.larousse.fr/encyclopedie/article/Laroussefr_-_Article/11015823

 

 

http://www.gouvernement.fr/premier-ministre/matignon-les-coulisses-du-jardin

 

"Un Premier ministre, un arbre. Depuis 1978, chaque Premier ministre a la possibilité de planter un arbre.
   

Jean-Marc Ayrault plantera son arbre, qui n'est pas encore choisi, à l'automne prochain.
   

François Fillon : cornouiller des pagodes (2007).
Dominique de Villepin : chêne pédonculé (2005).
Jean-Pierre Raffarin : arbre de fer (2002).
Lionel Jospin : orme (1997).
Alain Juppé : cercidiphyllum (1996).
Edouard Balladur : érable argenté (1994).
Pierre Bérégovoy : tulipier de Virginie (1992).
Edith Cresson : arbre aux quarante écus (1992).
Michel Rocard : copalme d'Amérique (1988).
Laurent Fabius : chêne de Bourgogne (1984).
Pierre Mauroy : chêne de Hongrie (1983).
Raymond Barre : érable à sucre (1978)."

 

 avril-2011-100.JPGMagnolia tulipier en fleurs, Nantes, 16 Mars 2011

 

"La République, ses symboles et ses emblèmes."

http://www.assemblee-nationale.fr/histoire/SYMBOLES/sommaire.asp

 

 

* Parce que c'était une maladresse ce lien sur France Inter entre le côté "rigide" et prof.

 

Ce sont des magnolias qui vous accueillent à la gare de Nantes, bordent le Cours des 50 Otages, les places publiques, cours d'écoles, jardins privés, et nombreux dans les jardins de l'Hôtel de Ville à Nantes, tout le long de la salle du conseil, devant les fenêtres du bureau de JMA et jusque devant la fenêtre de nos bureaux où un magnifique magnolia à fleurs blanches occupe quasiment toute la cour.

 

Proposition symboliquement accueillie par JMA avec...

 

Ouest France - Nantes "Conseil municipal : un magnolia à Matignon" - 29 Juin 2012.

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Législatives 2012 : candidats MoDem "Centre pour la France" pour la Loire-Atlantique

22 Mai 2012 , Rédigé par Isabelle Loirat Publié dans #Politique

Conférence de presse hier à Nantes pour présenter l'ensemble de nos candidats pour la Loire-Atlantique.

 

 

 

Ouest France 22 mai 2012 : "Législatives : les candidats d'une 3e voie".

 

 

"L'accouchement a été difficile. Mais le bébé montre déjà un sacré caractère..."

 

  Legislatives-les-candidats-d-une-3e-voie-Ouest-France-22-05.jpg

 

 

 

Carte des circonscriptions sur le site de l'Assemblée Nationale (mise à jour ? Ancenis n'est plus dans la 5e mais dans la 6e depuis le redécoupage électoral)

 

44-02 Nantes Centre : Yvon Chotard (SE), avocat, ancien adjoint au maire de Nantes Jean-Marc Ayrault, et Sylvie Tassin, professeur d'anglais au Collège-lycée G. Guist'Hau, présidente du MoDem de Nantes.

 

44-03 Saint-Herblain : Emilia Neto, conseillère municipale à Saint-Herblain et Franck Meyer, chef d'entreprise, conseiller national et responsable de la section MoDem St- Herblain-Orvault-Sautron.

 

44-05 Erdre et Loire : Annie Le Gal La Salle (MEI), chercheur CNRS (stockage de l'énergie), responsable de l'association Nexus (transports) et Luc Geismar, adjoint au maire MoDem de Sainte-Luce-sur-Loire en charge de la vie économique

 

44-06 Chateaubriant -Ancenis : Hervé Madouas, MoDem (venu d'EELV), ingénieur et Didier Garnier (NC), responsable bancaire

 

44-07 Presqu'île de Guérande : Patricia Gallerneau, MoDem, présidente d'Anticor44 et Myriam Mahé-Chartier, conseillère municipale MoDem à Pontchateau

 

 

44-08 Saint-Nazaire : Xavier Bruckert (Modem), chef d'entreprise (conseil aux PME) et Josette Emonidès, conseillère municipale MoDem à Saint-Nazaire

 

 

44-09 Pays de Retz : Philippe Fintoni, directeur commercial, vice-président du MoDem de Loire-Atlantique et Florent Lucas, étudiant, président des Jeunes MoDem 44

 

 

44-10 Vignoble Sud Loire : Alan-Erwan Coraud, (SE) maire de La Remaudière, responsable d'une entreprise de tourisme et Geneviève Frédeval, conseillère municipale MoDem à Vertou    

 

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Les candidats et leurs suppléants. Photo François Marani

 

Tous sont soutenus par le MoDem 44 et se présentent devant les électeurs sous le label "Centre pour la France".

 

Pour les circonscriptions 44-01 (Orvault) et 44-04 (Rezé) où nous ne présentons pas de candidat, l'explication se trouve simplement dans la modestie des forces d'un mouvement jeune très défavorisé par le mode de scrutin.

 

Ils défendent un centre libre et indépendant. Nos candidats portent un projet qui dit OUI de toute urgence à la PROPORTIONNELLE, au non-cumul de mandats pour les 577 députés, qui milite pour la reconnaissance du vote blanc, pour moins d'élus mais mieux élus, c'est-à-dire à la PROPORTIONNELLE.

 

Ils porteront aussi des solutions économiques comme le "Produire en France" placé au coeur du débat de l'élection présidentielle 2012 par François Bayrou et repris par la gauche sous la forme de la création d'un ministère du "Redressement productif" et recyclé (mais les bonnes idées sont proposées pour être reprises) par l'UMP pour ces élections législatives.

 

Ils se lancent dans la bataille avec courage, convictions et détermination.

Dommage qu'ils n'aient pas été investis plus tôt par le national quand même.

 

Belle et bonne campagne à tous !

 

 

Presse Océan 22 mai 2012 : "Un centre très teinté MoDem"

"Ils se veulent force de proposition hors des blocs droite-gauche"

 

    Presse O centre très teinté MoDem

 

 

 

 

 

 

 

 

"Sous la bannière le Centre pour la France, huit candidats sont soutenus par le MoDem."

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"Initials JMA "

18 Mai 2012 , Rédigé par Isabelle Loirat Publié dans #Conseil Municipal Nantes

L'homme du jour, de la semaine, du mois, de l'année à Nantes n'est pas François Hollande mais Jean-Marc Ayrault. Notre maire est devenu Premier Ministre !
  Biographie JMA 2004 Alain Besson
     
Et voici que les initiales de JMA entrent dans l'Histoire.
 
Toutes mes félicitations à notre nouveau Premier Ministre !
Nous lui souhaitons bon courage et bonne chance car la tâche qui l'attend est plus que difficile. 

 

 

    
 
Les medias m'ont ouvert leurs portes cette semaine mais comme diraient mes nièces ce nouveau costume d'opposante du Premier Ministre : " C'est pas ta taille ! ".
Il est bon de rappeler que nous restons  "proposants" plutôt qu'opposants.

"Carrefour de l'info" Journal de TéléNantes du 16 Mai 2012 :

 
Invitée de "La Matinale" de France Inter le 16 mai 2012 pour évoquer le
projet d'aéroport à Notre-Dame-Des-Landes soutenu fortement par Jean-Marc Ayrault. Nous espérons qu'il saura abroger la Déclaration d'Utilité Publique signée par son prédécesseur ligérien. J'aurais d'ailleurs aimé entendre JMA répondre sur la même antenne ce matin sur ce dossier NDDL dont les initiales risquent bien de le suivre aussi dans l'histoire.
L'"Ayraultport", le caillou dans la chaussure du Premier Ministre sur le site de Francetv info 16 mai 2012 .
"L'opposante centriste à Jean-Marc Ayrault estime que son principal argument va tomber à l'eau avec sa nomination à Matignon. "Il dit toujours : 'C'est pas moi, c'est l'Etat, c'est un projet porté par l'Etat.' Or, l'Etat aujourd'hui, c'est François Hollande et Jean-Marc Ayrault", dit-elle, ironique. Mais il est peu probable qu'il renonce, selon elle : "Il s'est entêté depuis tellement longtemps que ça va être difficile humainement, pour lui, d'y renoncer." En octobre 2009, Jean-Marc Ayrault avait déclaré à Presse Océan : "Si l'Etat décidait d'abandonner, les conséquences seraient extrêmement graves. Ce ne serait pas simplement l'abandon d'un projet, mais de tout l'Ouest. Je ne peux pas l'imaginer."

"Ayrault vu par ses proches" - Europe 1 le 15 mai 2012. 
  http://www.europe1.fr/Politique/Ayrault-vu-par-ses-proches-1083479/ 

"C'est le vote Playmobil"

Sa marque de fabrique à Matignon s'il était nommé Premier ministre ? "Le collectif, à la nantaise. Cette capacité à rassembler les gens autour de quelques objectifs prioritaires", affirme Pascal Bolo. Un sentiment qui n'est toutefois pas partagé par tous à Nantes. Pour Isabelle Loirat, la présidente du MoDem de Loire-Atlantique, au conseil municipal "c'est le vote Playmobil. Tout le monde vote pareil, personne ne conteste rien. Jean-Marc Ayrault fait régner ce type de comportement."

"Agaçant"

Selon l'opposante politique du maire de Nantes, "au conseil municipal, quand vous faites une intervention, il oublie très vite qu'il est maire et nous conseillers municipaux élus par les Nantais et pas nommés par Jean-Marc Ayrault. Et il a tendance à nous renvoyer à nos chères études. Par exemple, si vous faites une intervention qui ne lui plaît pas, il ouvre le journal ou il s'en va. Ca c'est agaçant".

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François Bayrou ne donne pas de consigne de vote et votera pour François Hollande

4 Mai 2012 , Rédigé par Isabelle Loirat Publié dans #Politique

Découvrez la déclaration d'entre-deux tours de François Bayrou, prononcée jeudi 3 mai 2012.

Seul le prononcé fait foi.

 

 

 

http://www.bayrou.fr/article/120503-je-rends-possible-lunion-nationale-et-la-vraie-mobilisation-des-francais-au-service-de-la-france 

 

"J’ai examiné depuis deux semaines l’évolution du deuxième tour de l’élection présidentielle, au travers de la lettre que j’ai adressée aux deux candidats, de leurs réponses, des interventions publiques et du débat d’hier soir. 

Je l’ai fait au nom d’un courant politique qui a été soutenu au premier tour par plus de trois millions de Français. Au sein de ce courant politique, il est des sensibilités diverses, plus à droite, plus à gauche, très au centre. Et c’est naturel : le courant central du pays quand il est soumis au choix impitoyable de la bipolarisation est forcément divers. 

Cette diversité, j’y tiens. Elle est notre nature propre. C’est pourquoi je ne donnerai pas de consigne de vote. Chacun de mes amis, chacun de mes électeurs s’exprimera en conscience. Je sais qu’il y aura des expressions différentes. Et je les respecterai. 

Je veux donc vous dire mon jugement personnel. 

Nicolas Sarkozy, après un bon score de premier tour, s’est livré à une course-poursuite à l’extrême droite dans laquelle nous ne retrouvons pas nos valeurs, dans laquelle ce que nous croyons de plus profond et de plus précieux est bousculé et nié dans son principe. L’obsession de l’immigration dans un pays comme la France, au point de présenter dans son clip de campagne un panneau « Douane » écrit en Français et en Arabe, qui ne voit à quels affrontements, à quels affrontements entre Français, cela mènera ? L’obsession des « frontières » à rétablir, comme si elles avaient totalement disparu et que nous y avions perdu notre âme, qui ne voit que cela conduit à la négation du projet européen auquel le centre et la droite, autant que la gauche modérée, ont donné des décennies d’action et de conviction ? Et quant à l’idée que l’école, ce devait être l’apprentissage des frontières, qui ne voit que c’est une déviation même de l’idée d’école, qui est faite au contraire pour que s’effacent les frontières entre les esprits, entre les consciences, entre les époques ? 

La ligne qu’a ainsi choisie Nicolas Sarkozy entre les deux tours est violente, elle entre en contradiction avec les valeurs qui sont les nôtres, pas seulement les miennes, pas seulement celles du courant politique que je représente, mais aussi les valeurs du gaullisme, autant que celles de la droite républicaine et sociale. 

Comment en est-on arrivé là ? Ce sera l’histoire de cette élection, de cette rupture au sein du peuple français, rupture qui vient de loin, rupture économique, sociale et morale. Je ne veux pas voter blanc. Cela serait de l’indécision. Dans ces circonstances, l’indécision est impossible. 

Reste le vote pour François Hollande. C’est le choix que je fais. Il s’est prononcé, de manière claire, sur la moralisation de la vie publique dans notre pays. Il aura fort à faire. 

J’ai dit ce que je pensais de son programme économique. Je ne partage pas ce programme : je pense que ce programme est inadapté à la situation du pays et encore plus à la crise qui vient, que j’ai annoncée, je crois certaine. 

Mais je pense que devant cette crise inéluctable il n’y aura qu’une attitude possible : une unité nationale qui réunira des femmes et des hommes venus d’horizons différents, pour permettre au pays de se ressaisir. 

Cette unité nationale, elle ne se réalisera jamais si chacun reste dans la logique des camps anciens, une opposition en embuscade contre une majorité dont le seul but est qu’elle se casse la figure. La situation de notre pays, et encore davantage la situation que notre pays va connaître est trop grave pour cela. 

Je ne suis pas et ne deviendrai pas un homme de gauche. Je suis un homme du centre et j’entends le rester. Et je suis certain que le jour venu, il faudra aussi qu’une partie de la droite républicaine soit associée à ce qu’il va falloir faire pour que la France s’en sorte. 

Par mon choix, je rends possible pour la première fois depuis longtemps cette union nationale, la vraie mobilisation des Français au service de la France. 

Il appartiendra à François Hollande, s’il est élu, de réfléchir à la situation et de prendre en compte cette nécessité pour le pays. 

S’il en reste à la gauche classique et à son programme, je serai un opposant, dans une opposition vigilante et constructive. Il faudra une opposition constructive, mais déterminée, quand il s’agira d’empêcher les erreurs annoncées. 

Il est des moments dans l’histoire où l’engagement devient vital. Je crois que le moment est venu de franchir des pas décisifs : nous devons tous, où que nous soyons, nous dépasser et nous rassembler pour que la France se reconstruise."

François Bayrou

 

Un choix historique, un séisme, une révolution pour d'autres.

 

"Jeudi matin, François Bayrou a testé en un tour de table la position des quelques trente membres de son comité stratégique. Une large majorité a affirmé un vote en faveur de M. Hollande. Pas un n'a exprimé un choix en faveur de M. Sarkozy. Les sénateurs J Arthuis et F Zocchetto (AC) qui ont pris position en faveur du président sortant n'étaient pas là. L'affaire était pliée."

Pierre Jaxel-Truer - Le Monde 04 05 2012

 

 

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 Une de Libération du 04 Mai 2012

 

 

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"Au Modem ils vont voter Hollande" 

Ouest France Loire-Atlantique 04 Mai 2012

 

 http://www.ouest-france.fr/ofdernmin_-En-Loire-Atlantique-des-responsables-MoDem-vont-voter-Hollande_40771-2073208-pere-pdl_filDMA.Htm

 

 

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"MoDem 44 relaie la position de Bayrou"

Presse Océan 04 Mai 2012

 

 

20 Minutes - "Nantes leurs pronostics pour dimanche"

 

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Présidentielles 2012 : l'heure du choix, pour que France soit...

20 Avril 2012 , Rédigé par Isabelle Loirat Publié dans #Politique

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Ah ça fait du bien tout ce ORANGE ! "péchu", énergique, vif, souriant, couleur panache d'action et d'espoir.

 

Bien utile aussi pour l'électeur pour identifier François Bayrou.

"C mon candidat !" 

Franchement, si on ne vous avait pas dit que François Hollande était le candidat de la gauche, avouez que ce n'est pas pas facile de deviner lequel des deux "bleus"* est celui de l'UMP, non ?

 

En 1995, il y avait "mangez des pommes !"

En 2012, on sait qu'il faut d'abord "Planter des arbres avec François Bayrou" si on veut continuer à produire et à manger des pommes.

 

 

"Un pays uni, rien ne lui résiste"



 

 

 

 "Pour que France soit Bayrou"

 

 

 

 

 

 

* avec tout le respect dû aux dix candidats à l'élection présidentielle

 

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Démocratie malade - Nantes : citoyens paysans et élue en grève de la faim

19 Avril 2012 , Rédigé par Isabelle Loirat Publié dans #Aéroport Notre- Dame-des-Landes

 

 Collectif d'élus Doutant de la pertinence de l'aéroport de Notre-Dame-des-Landes

 

 

 

 

Comité de soutien aux grévistes de la faim contre le projet d'aéroport de Notre-Dame-des-Landes.
 
Communiqué de presse du 19 avril 2012
 
9ème jour de grève de la faim  - point politique et juridique
 
 
La grève de la faim de deux paysans et d'une élue contre le projet d'aéroport de Notre-Dame-des-Landes est dans sa 9ème journée.
Un point presse important a eu lieu ce matin 19 avril. Les points qui y ont été abordés sont les suivants :
 

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Marcel Thébault, Michel Tarin, agriculteurs et Françoise Verchère, conseillère générale de Loire-Atlantique en grève de la faim à Nantes le 19 avril 2012.
 
Présidentielle : Huit candidats sur dix ne sont pas favorables à la poursuite des travaux de l'aéroport.
 
Les candidats à l'élection présidentielle ont été interpellés sur les deux points suivants :
 
- L’arrêt immédiat des procédures d’expropriation qui sont en cours et à venir, ainsi que des expulsions éventuelles, tant que les recours juridiques concernant l’ensemble du dossier ne sont pas jugés et leurs conclusions rendues par les autorités compétentes (Cour de Cassation, Conseil d’Etat, Cour Européenne,…).

- Le ré-examen de la Déclaration d’Utilité Publique à la lumière des éléments nouveaux apportés par l’étude économique faite par le cabinet CE Delft à la demande du collectif d’élu-e-s
 
A ce jour, nous avons reçu les soutiens de Nathalie Arthaud, François Bayrou, Nicolas Dupont-Aignan, Eva Joly, Jean-Luc Mélenchon, Philippe Poutou. Par ailleurs, Le Monde, (édition du 10 avril 2012) a précisé que Jacques Cheminade et Marine Le Pen n'étaient pas favorables à la poursuite des travaux.
 
De nombreuses personnalités, collectifs et citoyens continuent à envoyer des témoignages de soutien chaleureux.
Les Nantais ne sont pas en reste puisque plus de 600 nouvelles signatures de la pétition ont été recueillies sur place.
 
Des courriers aux élus
 
Le collectif Paysans 44 a envoyé un courrier à tous les élus des Régions Bretagne et Pays de la Loire, du Conseil Général 44 et de Nantes-Métropole. Par ce courrier, le collectif dénonce le double langage des politiques d'un côté la posture sur la préservation nécessaire des terres agricoles et de l'autre, les faits : la destruction de 2000 hectares de bocage cultivé au profit d'un projet privé inutile.
 
D'autre part, le collectif d'élus a remis aux trois responsables de ces mêmes collectivités territoriales (hors CR Bretagne) un courrier leur demandant de se positionner sur les même deux points que les candidats à l'élection présidentielle, et les invitant à venir donner leur réponse de vive voix aux grévistes.
badge-elu-e-CeDpa.jpg
 
Un recours juridique du CéDpa (collectif d'élu-e-s)
 
 
Enfin, le CéDpa a présenté ce jour à la presse son recours devant le Conseil d'Etat contre le refus du Premier Ministre François Fillon, d'abroger le décret du 9 février 2008 déclarant le projet de Notre-Dame-des-Landes d'utilité publique.
 
Le CéDpa, fort de sa légitimité (plus de mille élu-e-s dans toute la France), engage ainsi son premier recours contentieux en se basant sur un changement dans les circonstances de fait sur lesquelles le projet est fondé. En effet, l'augmentation du prix du pétrole, l'extension du marché de carbone au secteur aérien en Europe depuis cette année, et surtout la contre-expertise économique présentée en octobre 2011 par le cabinet hollandais CE-Delft, bouleversent complètement les fondements de ce projet.
 
Par conséquent, face au refus du Premier Ministre, le collectif d'élu-e-s demande officiellement par la voie contentieuse l'abrogation de la DUP de 2008.
 
M Thébault M Tarin et F Verchère Grève de la faim conf p

Pour le CéDpa.

 

 

Marcel Thébault, Michel Tarin, agriculteurs et Françoise Verchère, conseillère générale de Loire-Atlantique en grève de la faim à Nantes le 19 avril 2012. (Photos IL)

 

  

 

Malgré les privations, le vent, les giboulées, leur détermination est intacte et ils savent même conserver leur sourire.

 

Merci à Agnès Bélaud qui veille sur eux, fait le lien entre nous tous, vigilante toujours sur ces petites choses qui peuvent vite devenir importantes comme un torchon qui commence à brûler ou une bizarre odeur de gaz en pleine conférence de presse.  

 

 

Revue(s) de presse 

 

Ouest France "Nouveau recours contre l'aéroport" 19  Avril 2012  

 

Ouest France "Nantes Ils font la grève de la faim contre le futur aéroport" 11 Avril 2012 (jolie veste )

 

AFP - Aujourd'hui en France "Deux opposants entament une grève de la faim" 11 Avril 2012

 

Europe 1 http://www.europe1.fr/Faits-divers/Nantes-ils-font-la-greve-de-la-faim-1031877/ 11 Avril 2012 ("fait divers"  vraiment ?)

 

Presse Océan "Projet d'aéroport - Les agriculteurs en grève de la faim VERBALISES à Nantes" 13 Avril 2012

 

Mop Nantes "Grève de la faim à Nantes Non à l'aéroport" 13 Avril 2012 (nouveau média nantais mais très présent sur le terrain depuis quelques temps)

 

Mediapart  "Grève de la faim de deux paysans opposés au projet d'aéroport" 13 Avril 2012

 

Ouest France "A Nantes, une élue en grève de la faim contre l'aéroport "17 Avril 2012

 

France 3 "N D Landes une élue en grève de la faim" 17 Avril 2012

 

TéléNantes " Deux opposants à NDDL en grève de la faim" devant le Monument de la Résistance à Nantes 11 avril 2012 (reportage Journal à la 1ère minute et offres d'emploi à la fin pour la cueillette du muguet à Saint-Sébastien-sur-Loire)

 

Le Figaro "Nantes grève de la faim contre l'aéroport" 18 Avril 2012

 

Le Télégramme "Aéroport de Notre-Dame-Des-Landes une élue en grève de la faim" 18 Avril 2012

 

http://www.letelegramme.com/ig/generales/regions/nantes/nantes-la-greve-de-la-faim-des-opposants-a-l-aeroport-se-poursuit-16-04-2012-1671709.php 16 Avril 2012

 

Le Parisien http://www.leparisien.fr/nantes-44000/nantes-une-conseillere-generale-pg-en-greve-de-la-faim-contre-le-futur-aeroport-18-04-2012-1961617.php 18 Avril 2012

 

 

 

et d'autres à venir dont un très attendu comme :

 

"Nantes Projet d'aéroport abandonné !"

 

ou "Notre Dame Des Landes près de Nantes : Fin des menaces d'expulsions et d'expropriations des paysans"

 

ou "Nantes retour de la paix civile"

 

ou "Grande liesse dans les rues de Nantes, abandon du projet d'aéroport"

 

"Ambiance fête de la Libération à Nantes"

 

ou "Jean-Marc Ayrault, député-maire de Nantes reconnait qu'il est soulagé car il peut à nouveau organiser des meetings et des soirées sans être accompagné par 30 tracteurs et une centaine d'opposants au futur aéroport"

 

 ça c' était la revue de presse imaginaire. Je mettrai les liens quand ils existeront.

 

 

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François Bayrou à Nantes Rezé La Trocardière : presse photos et vidéos du meeting 17 Avril 2012

18 Avril 2012 , Rédigé par Isabelle Loirat Publié dans #Politique

Meeting Bayrou Nantes 17 avril 2012 Une de Ouest France 18Une de Ouest France 18 avril 2012 

 

 

  

 

Ouest France 18 avril 2012 : Rezé La Troc sur la scène politique photos ballons MoDemOuest

" La Troc' sur la scène politique"

 

Les militants "modestes mais géniaux" en pleine préparation gonflent plein de ballons ORANGES ET VERTS. Les murs sont très roses à la Trocardière...

 

 

 

 

 

  
 

A-Nantes-Bayrou-se-veut-chauvin-Ouest-France-page-4-18-avri.jpg

Ouest France 18 avril 2012 page 5 : "A Nantes, Bayrou se veut chauvin"

 

A-Reze-Bayrou-contre-fariboles-et-balivernes-Oues-copie-1.jpg

 

Ouest France 18 avril 2012 page 7 Loire-Atlantique 18 avril 2012:

"A Rezé, Bayrou contre les fariboles et balivernes"

  

  

  

Une de Presse Océan : "François Bayrou ennemi de la démagogie"

 

  

  

Souvenir de campagne Vidéo Presse Océan Meeting François Bayrou Nantes 17 avril 2012  (7 mn) 

 

  

 

 

Presse Océan 18 avril 2012 "Bayrou est contre "les fariboles" Bayrou-est-contre-les-fariboles-Presse-Ocean-18-04-12.jpg

A lire Superbe meeting de François Bayrou à Nantes sur le blog du MoDem de Nantes

  

 

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  Sylvie Tassin, présidente de la section MoDem de Nantes, Isabelle Loirat, présidente du MoDem 44

et Josette Emonidès, présidente de la section MoDem de Saint-Nazaire (photo G. Paugam)

 

François Bayrou Meeting Nantes 17 avril 2012 Trocardière

 

François Bayrou le 17 avril 2012 à Nantes  (photo I.Loirat)

 

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