Le blog d'Isabelle Loirat

Paquet d'articles et d'alertes reçues depuis le réveillon sur l'aéroport Notre-Dame-Des-Landes (NDDL).  Jeudi 30 décembre 2010, le nouveau secrétaire d'Etat aux Transports T. Mariani a signé pour l'Etat un contrat de concession du futur aéroport de Nantes à NDDL avec Vinci pour 55 ans. L'information, est reprise partout jusque dans La Provence ! La poisse, j'en avais plein ma boite mails, c'est tout juste s'il n'y en a pas plus que des messages de bonne année.

La veille des fêtes, il ne faut pas être trop regardant sur la qualité de l'info, la plupart des articles reprend en boucle un communiqué de presse de Vinci et la même dépêche AFP  et on retrouve tout un tas de bêtises comme "Nantes Atlantique menacé de saturation", l'aéroport sera "desservi par un tram train",  la plateforme en béton (sur 1600 hectares) devra "s'insérer au mieux dans le bocage environnant", le coût du futur aéroport miraculeusement revisité pour Noël à 450 millions, Qui dit mieux ?  etc.   

(NKM très décevante sur le dossier, ne fait pas mieux que C. Jouanno ou Borloo.)

On apprend qu'une nouvelle société "Aéroports du Grand Ouest" (AGO) a été fondée.  

Tiens, ça sonne comme  (ADO) "Aéroports de l'Ouest"  issu du contre-projet transports de ESG INFRA. Mais attention à ne pas se faire avoir, AGO n'est pas ADO du tout.  

Là où AGO ne regroupe que les aéroports de Loire-Atlantique (44) Nantes, Saint-Nazaire et Montoir et reste donc cantonné à une vision locale pour un aménagement censé être à l'échelon interrégional, ADO propose de mettre en réseau le tripôle aéroportuaire Angers (49) Nantes (44) Rennes (35) reliant ainsi plusieurs départements et régions de Pays de la Loire et de Bretagne entre eux et à Paris et d'optimiser par de bonnes dessertes ferroviaires les aéroports existant.

Derrière AGO se cache la mort de l'aéroport international de Nantes Atlantique, puis celle de l'usine Airbus de Bouguenais qui se retrouvera sans piste ou avec une piste trop chère à entretenir seule. Derrière AGO se cache aussi la mort programmée d'Angers Marcé, contre laquelle l'association NEXUS (Noeud) se bat. Pourquoi pas celle de Rennes Saint-Jacques  par la suite ?

Le groupe Vinci, "mastodonte du BTP"  dans sa logique de Concentration -  Rentabilité voudra éliminer toute concurrence autour de NDDL, la construction d'une nouvelle plateforme n'étant évidemment pas rentable si d'autres aéroports survivent autour dans un rayon de 100 à 300 kilomètres.

Pourtant développer le chiffre d'affaires de Vinci et prendre les bonnes décisions politiques pour le développement des transports et l'avenir économique de nos régions, ce n'est pas le même job,  ce ne sont pas les mêmes intérêts, ça ne devrait pas être fait par les mêmes et surtout pas confié à des intérêts privés d'un groupe de BTP !

Et comme on leur confie peu à peu la gestion de tous les aéroports, pourquoi se gêneraient ils pour fermer ? Une entreprise privée fera encore plus ce qu'elle voudra qu'une CCI bien en cour avec le pouvoir local et national.

ADO propose de partager l'activité (et les nuisances) entre les plateformes existantes et repose sur la complémentarité / l'intermodalité Air-Rail.

Rappelons que dans le financement officiel chiffré maintenant à 450 millions d'euros pour deux pistes (on était encore à 550 millions aux dernières nouvelles, pas une seule desserte ferroviaire n'est financée. Donc on aura à l'ouverture en 2017 un aéroport en accès "tout automobile", pour le plus grand bonheur de Vinci, constructeur et gestionnaire de parkings.

Une qui est bien décevante sur le dossier c'est NKM :  "Nathalie Kociusko-Morizet, ministre de l'Ecologie, du Développement durable, des Transports et du Logement et Thierry Mariani se félicitent de l'avancée de ce dossier stratégique pour le développement des régions du Grand-Ouest qui, avec cette signature, rentre dans une phase opérationnelle", dit le communiqué du ministère."

 Dessin de Frap du 29 Decembre 2010

Depuis une vidéo présentant le projet de Vinci est sortie, on y voit un aéroport super étalé dans le bocage, avec des parkings aériens à perte de vue comme si on ne savait pas les enterrer. Adieu le bocage, place au nouveau paysage d' "open parkings".



En fait Vinci construit un gigantesque parking à NDDL et pour le remplir, il faut bien construire un aéroport. Donc surtout pas de transports ou dessertes ferroviaires.

Et les bons chiffres de fréquentation de Nantes Atlantique publiés hier doivent les faire saliver un peu plus.

En publiant hier soir Pour qu'on n'oublie pas les otages et les liens du nucléaire français, je ne m'attendais pas à être réveillée par cette affreuse nouvelle : deux autres français ont encore été enlevés hier soir au Niger, à Niamey, dans la capitale, au sud du pays, en plein restaurant. Pour l'instant on ne sait pas qui ils sont ni pourquoi et  par qui ils ont été kidnapés. Sont ils encore au Niger ou ont- ils été emmenés au Mali comme les salariés d'Areva enlevés en septembre à Arlit ?

D'habitude les enlèvements ont lieu au nord du pays, dans des zones moins peuplées et autour des mines d'uranium.

http://tempsreel.nouvelobs.com//actualite/monde/20110108.OBS5894/deux-francais-enleves-au-c-ur-de-la-capitale-du-niger.html

http://www.lefigaro.fr/international/2011/01/08/01003-20110108ARTFIG00354-deux-francais-enleves-au-niger.php

http://www.liberation.fr/monde/01012312450-deux-francais-enleves-au-niger?xtor=EPR-450206

Que deviennent les otages enlevés au Niger en septembre 2010 ?

Si vous aussi vous posez la question et faites quelques recherches, vous verrez rapidement qu’il y a foule d’informations au moment où les 7 salariés d'Areva dont 5 Français, un Malgache et un Togolais ont été enlevés au Niger, puis ensuite plus rien, mais vraiment rien jusqu’au 25 décembre dernier. Les familles ont décidé de sortir du silence – qui n’a pas ramené leurs proches – et se sont exprimées dans Ouest France et Le Monde pour « Que l’opinion n’oublie pas »."L'argument en faveur du silence tombe à plat." Moins on en parle, moins ils ont de chances de sortir de là bas.

En revanche on est surpris de la masse d’informations économiques disponibles  au sujet de l’augmentation de capital d’Areva, de l’ouverture de la succession d’Atomic Anne à la tête d’Areva, de contrats d’éolien offshore en Allemagne, de la vente d’EPR à l’Inde ou à la Chine jusqu’à la dernière pub à 12 M d’Areva.

J'ai eu envie de faire un point sur tout ça, car tout se tient, ce qui se passe sur une petite île de Finlande, les décisions prises à l'Elysées à Bercy, au Koweit, au Niger ou en Normandie, tout est lié. Ecolo, je ne suis pas allée uniquement prendre mes sources chez Greenpeace ou Sortir du Nucléaire, j'ai choisi d'aborder le sujet sous l'angle résolument économique, voire pire même boursier...

Souvenez-vous, le groupe nucléaire français Areva devait trouver beaucoup d'argent autour de 5 milliards, pour faire face au départ de Siemens, aux surcoûts de l’EPR (Olkiluoto en Finlande) et aux différents investissements nécessaires par exemple pour exploiter le gigantesque gisement d’uranium d’Imouraren au Niger.

D’où l’idée d’augmenter le capital d’Areva.

 "Les retards et autres dépassements de coûts ont conduit le groupe à passer 2,6 milliards de provisions pour le réacteur nucléaire qu'il construit en Finlande. Les investissements annuels dépassent les 2 milliards d'euros. Et le rachat des parts de Siemens coûtera 2 milliards supplémentaires d'ici à 2012. "

 « Areva a aujourd'hui besoin de capitaux supplémentaires. Sa dette nette atteignait 5,2 milliards d'euros fin juin, soit dix fois l'excédent brut d'exploitation attendu cette année.»

Mais pour son augmentation de capital, Areva a eu beaucoup de mal à attirer des fonds et ne peut finalement lever que 900 millions sur les 2 ou 3 milliards anticipés. Et encore seuls 600 millions ont été trouvés à l'extérieur, l'Etat devra en apporter 300. Cadeau de Noël obligatoire des Français au nucléaire.

"L’agence de notation a placé sous surveillance avec implication négative la note à long terme BBB+ d’Areva. La note à court terme A-2 est confirmée. S&P explique que l'augmentation de capital de 900 millions d'euros est inférieure à sa prévision qui était de 2,0 à 2,5 milliards d'euros." 

"Le groupe va créer plus de 27 millions d'actions au profit de l'Etat du Koweït et de l'Etat français... Dans ces conditions, l'attrait pour les titres en circulation risque de perdre de l'intérêt dans les jours à venir. Le timing ne semble donc pas opportun pour s'intéresser au certificat Areva."  

Et ce n’est pas fini car il y a de fortes chances pour qu'on remette la main au porte monnaie en 2011 car"L'Etat n'a pas exclu une deuxième levée de fonds en 2011"  

Tant qu'on ne change pas de stratégie le pot va continuer à fuir et les contribuables à le renflouer comme un vulgaire tonneau des Danaïdes.

Un échec donc mais pas seulement, une surprise aussi. Et de taille. 

Qui entre au capital du nucléaire français, du premier producteur d’uranium mondial ?

Un fonds souverain du Koweit ! Il apporte ces 600 millions en devenant ainsi le troisième actionnaire avec 4,8 % du capital du groupe.

Pourquoi un fonds koweitien ? Parce que c'est "le seul investisseur à s'être montré confiant dans les perspectives d'Areva jusqu'à présent".

Il a donc posé ses conditions à la France pour une cotation des actions d’Areva en bourse, qui s’est exécutée :

"L’Etat français s’est engagé à faire des efforts pour coter les actions du groupe avant la fin du premier semestre 2011, condition de participation du fonds koweitien."  " Alain-Pierre Raynaud a indiqué que le fonds souverain du Koweït (KIA) avait la possibilité de sortir du capital si les actions Areva n'étaient pas cotées comme prévu d'ici à la fin du premier semestre 2011."

"Le groupe va créer plus de 27 millions d'actions au profit de l'Etat du Koweït et de l'Etat français...  Dans ces conditions, l'attrait pour les titres en circulation risque de perdre de l'intérêt dans les jours à venir. Le timing ne semble donc pas opportun pour s'intéresser au certificat Areva."  

Les actions pourront être souscrites du 3 au 14 janvier 2010.

 RV le 15 janvier pour les résultats.

Le risque de privatisation du secteur nucléaire est redouté par les syndicats à terme.

Bon on n'y est pas, le fonds koweitien n'aura pas plus de 5 %, mais ouvrir la porte à la privatisation du nucléaire est évidemment risqué.

Pensez vous que ce soit raisonnable de commencer peu ou prou à refiler des petits morceaux du nucléaire français ? Et à des « monarchies » pétrolières,  des Etats qui sans le pétrole n’existeraient pas, dont la pérennité même pourrait être remise en cause par l’épuisement de l’or noir. C’est le Général De Gaulle qui doit se retourner dans sa tombe.

Il a bien été question un moment de l’entrée de TOTAL, ou d'ALSTOM ou d'EDF mais "Participer à l'augmentation de capital d'Areva n'est pas à l'ordre du jour d'Alstom, a déclaré son PDG Patrick Kron."

Le Quatar s’est lui aussi montré intéressé, mais la condition était une prise de participation dans les mines d'uranium d'Areva."Les Qataris sont dans la même logique depuis le début : ce sont les mines qui les intéressent, et ils préfèreraient entrer par le bas, les mines, plutôt que par le haut, le groupe dans son ensemble".

Mais pas question de lâcher car ce qui rapporte c’est la vente d’uranium, les fameuses capsules, pas la construction, l'entretien ou le futur démantèlement des centrales.  

Si les états pétroliers commencent à investir dans le nucléaire, voilà bien un signe que nous avons atteint le « Peak Oil ».  

Bizarre qu’on n’ait pas trouvé un seul autre investisseur non ? Bill Gates ou Mark « Montagnedesucre », les têtes de la Silicon Valley, de Shangaï ou de Rio ou même Angelina Jolie  et Brad Pitt, ils n’en veulent pas du super truc nucléaire français « avec moins de CO2 » ?

"Les investisseurs de long terme ont de bonnes raisons de se montrer craintifs. A l'exception de la Chine, les capacités de production d'électricité nucléaire progressent faiblement dans le monde. Les réacteurs d'Areva de nouvelle génération sont trop onéreux pour de nombreux clients potentiels. La France a ainsi perdu un contrat à Abu Dhabi, se laissant distancer par l'offre moins chère remise par la Corée du Sud." 

Augmentation de capital d'Areva sur fond de règlements de comptes entre Anne Lauvergeon (Areva) et Henri Proglio (EDF), lequel voudrait bien accroître son influence sur Areva par une montée plus importante au capital, et G. Mestrallet (GDF) qui n’est pas d’accord et parce que le gazier lorgne lui aussi du côté du nucléaire.

Comment croire à une politique énergétique à long terme et cohérente si trois des géants nationaux de l’énergie ont comme unique horizon le cul-de-sac de la voie nucléaire au lieu de développer les énergies renouvelables ? Cul-de-sac parce que l’uranium est une ressource limitée et qu’il faudra bien faire demi-tour un jour.

« Passée inaperçue, l'audition le 14 décembre dernier de la patronne d'Areva par la commission des affaires économiques de l'Assemblée Nationale a été l'occasion pour elle de revenir sur le développement de son groupe, et plus généralement de la filière nucléaire française depuis l'échec cuisant de l'appel d'offres d'Abu Dhabi. Cet évènement avait en effet jeté une lumière crue sur les rivalités entre les PDG d'Areva et d'EDF, et sur le manque d'unité des grands acteurs énergétiques français...   « Mais elle s'est également montrée particulièrement combative, en tentant de prouver aux députés présents que l'échec sur l'appel d'offre géant d'Abu Dhabi pour 4 centrales nucléaires n'était ni le fruit d'une désorganisation calamiteuse de la filière française, ni celui d'une offre inadaptée, et encore moins lié au coût exorbitant de l'EPR. » 

Quand je lis ce matin que Areva, EDF et GDF vont essayer de vendre un réacteur à la Turquie,  et qu’on sait à quel point ces trois là s’entendent, je doute de l’issue.

http://www.lepoint.fr/economie/nucleaire-la-petaudiere-francaise-06-01-2011-127373_28.php

Billet déjà très long et... sans image, comme les voeux des élus MoDem , je reviendrai sur le problème des EPR.

En attendant, la succession d'"Atomic Anne" Lauvergeon est ouverte.

Son deuxième mandat à la tête d'Areva prend fin en juin 2011. Dossier à suivre.

Allez bonne année énergique ! Mais pas atomique... 





A vous tous, chers visiteurs et lecteurs de mon blog qui m'encouragez depuis que je l'ai ouvert il y a trois ans.

Je vous souhaite une bonne et heureuse année 2011, une santé de fer car c'est l'essentiel, de l'énergie pour tous vos projets à vous et plein de petits bonheurs quotididens.

Cadeau de Noël 2010 ! Coup de coeur trouvé sur Facebook. Un truc qui ne pouvait pas s'inventer avant. Pour tous ! Même les pas doués des ordinateurs, pour tous ceux qui ont cherché une info un jour sur le Net, pro du cybermonde ou pas, amis de FB* ou pas, de l'Iphone ou pas, qu'on soit croyant ou pas, et avant tout pour tous ceux qui aiment l'humour.

Joyeuses fêtes de fin d'année à tous ! 

http://www.youtube.com/watch?v=GkHNNPM7pJA&feature=fvst

FB* : Facebook mais aussi François Bayrou dans le "Monde // du MoDem"

Il a toute sa place dans le compte à rebours et dans mon petit monde aérien.

Inspiré par les notes sur le Vol des Oiseaux, l'Air et le Vent de Léonard de Vinci retrouvées à Nantes, voici un nouveau partage musical pour Noël, "Le Courage des Oiseaux" par Dominique A, un Nantais, en version Live*****

Trouvé sur http://www.youtube.com/watch?v=SgeI6G4CLMk

A la 3è minute, tu crois que c'est fini, mais non, ça repart et c'est l'éclate totale.

Joyeux Noël !

Téléphériques !

Un Téléphérique spécial Noël pour peluches et un bien plus sérieux, celui de Lula au Brésil. 

Franchement c'est sympa comme collection les téléphériques, mais on n'y pense pas. Remarquez, quand j'ai commencé je ne m'y attendais pas non plus. Un vrai tour du monde ! Sans rire, je vous promets, avant je faisais une petite collection d'éléphants, en pierre, en bois etc... j'ai arrêté depuis.

"Aubigny-au-Bac : Christophe apporte du rêve"  

« Mon igloo s'est affaissé avec le poids de la neige. » Christophe Delforge regarde si les roues du téléphérique ne sont pas grippées. Non, il ne travaille pas dans une station de ski. L'homme de 43 ans habite à Aubigny-au-Bac. Des personnages sont dissimulés sous des centimètres de poudreuse. Au beau milieu de la cour, le téléphérique promène des peluches sous les yeux de biches et autres bonhommes de neige."  

Pour lire la suite de l'article sur www.lobservateurdudouaisis.fr/actualite  

Plus sérieusement, il y a aussi le Téléphérique de Lula ! L'ancien président du Brésil a inauguré lui même celui de Rio le 21 décembre. Ouverture au public en mars 2011.

Sylvie, on ne va pas pouvoir partir en voyage d'études pour tous les inaugurer sinon bonjour le bilan carbone ! New York fin novembre, Rio en mars, entretemps l'Arménie a lancé le "plus long téléphérique du monde", il y en a trop. Faudrait pas que nos nouveaux amis d'Europe Ecologie nous raillent comme le firent à court terme quelques "Verts-tueurs du téléphérique" sur cette solution de transport par câble pourtant Vertueuse sur le long terme. Non, nous on va rester à Nantes, "capitale verte de dans 3 ans" en 2013 en collectionnant les téléphériques qui poussent partout ailleurs.

JT 19 20 de France 3 du mercredi 22 décembre 2010 à la 17è minute.

Carole Gaessler : "Et si le téléphérique était la solution d'avenir pour les transports en ville ? New York, ou Rio ont déjà opté pour cette solution jugée moins polluante et permettant de désenclaver certains quartiers. Des téléphériques vendus par une société française."

 Reportage Anne C Lombard :

"Les habitants devront encore attendre mars 2011. L'arrivée de ce nouveau transport dans les anciens favelas est porteur d'espoir pour les habitants."

"Panorama inégalable du haut du téléphérique qui va concurrencer le pain de sucre pour la carte postale de Rio" selon Lula.

40 000 pers par jour

"Projet phare d'un vaste programme d'urbanisation, le téléphérique doit aider à intégrer 

un ancien bastion des narcotraficants au reste de la ville, avec en ligne de mire les Jeux Olympiques de 2016" (cf projet téléphérique pour les JO Londres 2012)

"Technologie française : Poma, une entreprise de l'Isère qui supplante ses concurrents, même à New York". Chantier de 18 millions d'Euros

"Le modèle new yorkais ressemble à celui qui relie Les Arcs à La Plagne"

"En Russie, Colombie ce transport a su s'imposer pour lutter contre la pollution, mais en France il reste cantonné à la montagne, deux projets en ville sont à l'étude."





 Si je m'embête comme ça à vous faire des transcriptions c'est pour le jour où les videos disparaissent, les liens ne sont plus valides etc, mais le sujet lui reste bien présent.



http://www.dailymotion.com/video/xg861t_bresil-le-president-lula-inaugure-un-telepherique_news



http://www.youtube.com/watch?v=N7DeH45ryqk

A lire : "Le Téléphérique social de Lula" - L'Express le 15/12/2010  http://www.lexpress.fr/actualite/monde/amerique/bresil-le-telepherique-social_726501.html

"Un métro suspendu pour les favelas de Rio ? Lula se bat sur tous les fronts pour améliorer la vie dans les bidonvilles". 

Joyeux Noël à tous !



"Tour du monde en téléphérique" Article de JB Litzler paru dans le Figaro du 15 12 2010

Le transport par câble est de retour en ville. Illustration en 5 étapes.

Extraits :

Insolite  A la manière du tram qui réapparaît dans nos villes, ce sont désormais les télécabines qui deviennent moyen de transport en commun urbain et touristique. Grenoble évalue actuellement 4 projets et Nantes s'interroge. Pierre Jaussaud, expert en transports et président de l'association le Chaînon manquant, qui milite pour le développement du câble, estime cette solution moins coûteuse que le tram, peu polluante et très sûre. La formule triomphe dans le monde.

L'exemple français

A Grenoble, le téléphérique de la Bastille fait partie du paysage depuis plus de 70 ans. La ville examine d'autres projets et envisage une station intermédiaire pour desservir la cité universitaire.

Attraction new yorkaise

Reliant Manhattan à Roosevelt Island en survolant l'East River, ce téléphérique est une institution, intégrée au réseau de transport en commun. Les habitants de la Grosse Pomme l'appellent le "tram aérien". Sa nouvelle version a été construite par une entreprise française. 

Vétéran brésilien

Inauguré dès 1912, le téléphérique du Pain de sucre est l'un des premiers équipements urbains de ce genre. L'engin a été équipé de nouvelles cabines en 2008 

Renaissance croate

Détruit pendant la guerre, le téléphérique de Dubrovnik a été remis en fonction cet été. Il symbolise la renaissance touristique de la côte croate.

Version maritime au Vietnam

Une prouesse technologique signée du français Poma (comme à New York).

Ici toute la difficulté a consisté à placer les câbles assez haut pour laisser passer les bateaux sans perturber le trafic aérien de l'aéroport tout proche..."

Jean-Bernard Litzler - Article paru dans le Figaro du 15 12 2010

Clavier contre bétonneuses. Rares sont les liens entre Musique et aéroport. Mais au pays bienheureux de la Folle Journée,  quelques notes de Frédéric Chopin se sont fait entendre cette semaine devant la mairie de Notre-Dame-Des-Landes (44). Quelques notes de douceur dans un monde de brutes en réponse aux gaz lacrymogènes, bousculades, jets d'oeufs, expulsions et autres arrestations. Rien de tel que la musique pour adoucir les moeurs, toucher les coeurs et les esprits.

Est-ce que ce sera efficace ? Sans doute pas cette action de "résistance douce" et musicale seule, mais ajoutées les unes aux autres Oui c'est sûr, ces actions d'opposants ou de "proposants" finiront bien par porter leurs fruits. En tout cas, moi je veux conserver cet Espoir.

Et même celui-ci par exemple, le fol espoir que René Martin, l'enfant d'Héric, réunisse un jour les plus grands musiciens et les plus belles voix pour un grand concert à Notre-Dame-Des-Landes, avant que les bétonneuses ne détruisent tout, avant qu'il ne soit trop tard. "Des rêves et de l'audace" a dit JMA. On en a.

Merci à toutes celles et tous ceux qui ne nous laissent pas tomber et relaient, pendant qu'il en est encore temps, notre engagement contre cet inutile projet d'énorme aéroport qui ne manquera d'hypothéquer l'avenir pour ne pas dire l'insulter. Car quels moyens nous resteront pour répondre aux vraies urgences ?

Y'a encore des gens qui n'ont pas vu la deuxième vague arriver, réplique puissance combien de la crise de 2008 ? Crise qui n'a jamais été terminée. On n'a pas changé le système, on a juste colmaté les brèches. On a sauvé les banques ? Pour combien de temps ? On s'obstine à ne rien changer, pas plus à l'échelle de la planète qu'au plan local. La preuve ? NDDL justement. On ne tire aucune leçon de l'expérience, ni du passé, alors on finit par se projeter n'importe comment dans l'avenir. 

Lire "La musique de Chopin contre l'aéroport" - Article Ouest France du 11 12 2010