Le blog d'Isabelle Loirat

Comment résister au plaisir de vous faire partager cette info ? Surtout après une journée morose sur le dossier Notre-Dame-Des-Landes avec ce "triple OUI" des collectivités locales pour le financement de l'aéroport, alors que la rue gronde pour dire "NON" et qu'à Nantes comme à Paris on ne l'entend pas.

Mais je ne dis pas tout le temps NON, parfois je sais dire OUI,  au Téléphérique par exemple.

Après "Small scale, big Change" organisée par le MOMA de New York, Paris vient d'inaugurer une exposition intitulée "+2°C... Paris s’invente !"
Un Collectif d'architectes "et Alors" a imaginé ce que pouvait être Paris en 2100 : "des Parisiens à vélo et à pied, des éoliennes et des récupérateurs d’eau sur les immeubles haussmanniens, des transports innovants avec des dirigeables atterrissant au parc de Belleville et un téléphérique grande distance fixé à la Tour Montparnasse, des terrasses surplombant les rues ou encore une Seine réinvestie".

Avec une photo magnifique d'un téléphérique sur la Seine au coeur de Paris !

  © Yannick Gourville/Cécile Leroux/Collectif Et alors
+2°C...Paris s'invente ! Le Pont-Neuf protégé d'un voile, un téléphérique entre Montparnasse et la Gare de l'Est, des zones de baignade dans la Seine... le collectif d'architectes "Et alors ?" imagine un nouveau "Paris-sur-Seine"

Sources :

La capitale à l'heure du réchauffement climatique sur developpementdurablelejournal.com

Des architectes imaginent Paris avec deux degrés de plus sur le moniteur.fr

 "+ 2 °C... Paris s'invente"  sur le site de la Mairie de Paris.fr

"+ 2 ° Paris s'invente" sur le blog visuel poétique

 Et parce qu'on est dans le compte à rebours musical 

Le printemps 2011 c'est loin, et on a pas mal d'échéances à cette date. Une balade sur les blogs des politiques blogeurs du coin laisse à penser qu'ils vont surtout s'intéresser au calendrier des cantonales et en faire des tonnes sur le sujet.

D'ici là j'ai envie de vous proposer un autre compte à rebours d'ici 2011, musical celui là. Of course je vais commencer par Zazie, mais pas seulement.

Commençons par FM Air - Inédit de Zest Of de Zazie 2008 

http://www.youtube.com/watch?v=Fx96os8793E

http://www.youtube.com/watch?v=Fx96os8793E 

Les élus MoDem de Nantes Benoît Blineau et Isabelle Loirat ont présenté le 14 octobre 2010 leur nouveau projet axé sur l’Emploi de PROXIMITE dans la ville.

« Le Carré des Utiles »

Pourquoi un tel projet ? Quels constats et manques ?

L’emploi et la ville de demain  

ü     Une situation dramatique de l’emploi, des jeunes en particulier

ü     Une densification nécessaire de la ville

ü     Une difficulté d’installation des jeunes entrepreneurs en ville

ü     Une recherche de proximité liée au vieillissement de la population

ü     Une baisse du commerce et des activités économiques en centre ville au profit de la périphérie cf. coût des loyers et pas de porte

ü     Une disparition d’activités artistiques ou artisanales, pour les mêmes raisons de coût de l’immobilier.

D'où la nécessité de RELOCALISER des activités et de l’emploi de PROXIMITE dans la ville redensifiée.

Description du projet : créer un lieu d’activités et d’emplois de PROXIMITE, un lieu de MIXITE ECONOMIQUE

·    Mise à disposition de 40 /alvéoles / box/ bureaux / espaces de 20 à 30 m² regroupés dans un espace commun.

Surface totale du projet : 1 000 m2. Un espace à entrées multiples.

·    Principe du LOYER MODERE : 8 euros du m2

Soit un loyer moyen de 200 ou 250 euros /mois pour démarrer une activité. L’obstacle majeur d’une installation ou création en centre ville a souvent comme origine une incapacité économique  à supporter les coûts d’installations (loyer, pas de porte et manque de clientèle)

·    Le « Carré » a vocation à être un TREMPLIN : une aide au démarrage par un loyer modéré.

Cette aide s’adresse :

-     aux (jeunes) diplômés ou salariés qui souhaitent créer leur propre activité mais qui n’en ont pas les moyens étant donné le prix des locaux disponibles en ville.

-     aux métiers et services UTILES, en devenir ou en renouveau : métiers traditionnels en voie de disparition, métiers nouveaux liés aux TIC, métiers de services et d’assistance (cf. liste non exhaustive des métiers à la fin du document)

·        Le « Carré des Utiles » est conçu comme un « facilitateur de ville « 

Il permet :

-    de répondre  à un besoin de PROXIMITE dans la ville et au vieillissement de la population,

-     la relocalisation d’artisans s’étant éloignés du centre,

-     de s’adapter à la réduction de la part de l’automobile en centre ville.

Il s’inscrit dans un nouveau fonctionnement de la ville.

La « mixité économique » est une nécessité, au même titre que la mixité sociale.

·        Le projet s'appuie sur un système de LIVRAISONS

-     Recherche de levier sur l’environnement, la « congestion » urbaine et les coûts de déplacements 

-     Livraisons par triporteurs électriques, fourgons etc…développement de la logistique liée aux livraisons

-     dépôt / retrait sous toutes ses formes

+ Parking de l'ancien Palais de justice futur Hôtel Radisson 

·    Mise en place d’une charte stricte et équitable définissant  les conditions d’accès, la non concurrence avec des activités déjà existantes en centre ville, ainsi que la  rotation liée au succès d’une activité.

·        Où ?

      Exemple : dans l’ancienne Gendarmerie, à côté de l’ancien Palais de Justice (futur Hôtel Radisson), dans un quartier appelé à se transformer (départ de la Maison d’Arrêt). Possibilité de verrière pour relier les deux ailes du bâtiment.

Le bâtiment est propriété du Conseil Général.

Possibilité de préemption par la Ville de Nantes ou la Communauté Urbaine,

ou de cession possible à l’Euro symbolique.

La mise en place d’un carré des services demanderait un effort économique à la collectivité. Avec comme préoccupation majeure, un coût de réhabilitation  raisonnable.

Qu'on ne nous réponde plus qu’il n’y a pas d’argent alors que de l’argent il y en a pour des projets inutiles et dépassés comme l’aéroport à Notre-Dame-Des-Landes. C’est une question de volonté politique.

Le principe du "Carré des Utiles" pourrait être ensuite déployé dans d’autres quartiers : Chaussée de la Madeleine, ancienne caserne Mellinet, etc. Et dans d’autres villes.

  

LISTE OUVERTE DES ACTIVITES CONCERNEES (non exhaustive)

• écrivain public
• web master, TIC
• service de conciergerie
• architecte, avocat, ou autre jeune diplômé
• services aux personnes âgées
• cordonnier, travail du cuir, bourrelier, réparation vêtements cuir, rémouleur
• location de petit matériel de bricolage
• repassage, petite couture, styliste, modiste
• restauration de meubles, ébéniste, etc.
• métiers d’art : artiste peintre, photographie d’art
• encadreur de tableaux
• comptable, dépannage assistance informatique
• traducteur, assistance langues étrangères
• boucle mise en réseau d’artisans
• événementiel pour les familles
• structure à visée sociale
• métiers de la livraison de proximité - "L'Art de la livraison"

Benoît Blineau, Isabelle Loirat

En collaboration avec Lionel Jouan, Patrick Boucheron et Martine Bazin

Contact : « Carré des Utiles »

Elus MoDem, groupe Centre Démocrate –

Hôtel de ville de Nantes : 02 40 41 92 66

http://elusmodemnantes.lesdemocrates.fr

" Créer un Carré des Utiles"

ACTUALITE NANTES - Samedi 16 octobre 2010

Pour lire l'article " Créer un carré des utiles " sur le site dePresse Océan.fr  

Benoît Blineau et Isabelle Loirat rêvent d'un « carré des utiles ». C.Blondeel

Des alvéoles de 25 m2 à seulement 200 € par mois, c'est une idée des élus démocrates pour l'emploi.

Le MoDem de Nantes et de Loire-Atlantique s’associe à l’ensemble des organisations qui lancent un appel à une mobilisation le lundi 18 octobre 2010, jour du vote sur les délibérations relatives au financement de l’aéroport de Notre-Dame-Des-Landes. En effet, un débat doit avoir lieu dans les différentes assemblées des collectivités parties prenantes du projet : Nantes Métropole, Conseil Général 44 et Conseil Régional Pays de la Loire.

Le RDV  fixé par la coordination est prévu à 9h00 devant le Conseil général puis répartition à Nantes Métropole et au Conseil Général  

• A 11H30 devant le Conseil général, conférence de presse des élu(e)s du CéDpa 
• Pique nique d’anniversaire (2 ans) de l’opération Citoyens Vigilants devant le Conseil général
• 14H00 : Répartition au Conseil Régional et éventuellement à Nantes Métropole si le vote n’a pas eu lieu le matin

Nous remerçions d’avance tous ceux et celles  qui pourront à un moment de la journée se joindre à cette mobilisation pour démontrer que les citoyens ne se résignent pas face à un projet dont la pertinence reste à démontrer.

La section nantaise du MoDem 

Le MoDem de Loire-Atlantique 

Tradition oblige, les lendemains de conseil, nous publions quelques unes de nos interventions pour informer les Nantais et les militants sur notre travail sans attendre deux ou trois mois que le procès verbal du conseil municipal soit mis en ligne par la mairie. Vendredi c’était un petit conseil, pas de nouveau grand dossier, à part la réforme des tarifs de cantine, bref ce que j'appellerai un conseil "municipâle".

Le député-maire de Nantes, Jean-Marc Ayrault présentait trois vœux (Lire l'ordre du jour du conseil municipal du 8 octobre 2010) qui portaient sur l'accès à l'école des enfants handicapés, l'accès à l'école pour les enfants de moins de trois ans et le logement social. "Sujets auxquels le MoDem attache justement une grande importance notamment celui de l'école comme facteur de cohésion sociale entre toutes les composantes de la population, sujets qui valent mieux que l'expression de voeux peut-être pieux, mais certainement pas innocents".  (J. Fouqué)

Voici notre réponse :

Conseil municipal de Nantes du 8 octobre 2010 (Voeux du maire)

Intervention Isabelle Loirat groupe Centre Démocrate (MoDem)

"M. le Maire, mes chers collègues,

Nous votons ces trois vœux qui auraient pu être regroupés en un seul et sous un seul titre : « la complainte de JMA sur le désengagement de l’Etat » que vous invoquez à chaque fois que vous êtes face à une difficulté.

Ce n’est évidemment pas sur l’accès à l’école des enfants handicapés ou sur le logement social que l’Etat ET les collectivités locales doivent se désengager et faire des économies mais sur d’autres projets dont la pertinence et l’urgence ne sont toujours pas prouvées.

Est-ce bien au conseil municipal de Nantes, Monsieur le Maire, que vous pensez faire avancer ces questions importantes ?

N’est-ce pas plutôt à l’Assemblée nationale ou dans le bureau du Premier ministre que vous devriez porter ces vœux ? 

Nous remarquons que parfois vous savez très bien solliciter l’Etat ou le Premier ministre pour des projets qui vous tiennent VRAIMENT à cœur.

Je vous remercie de votre attention."

Ah ce n'est pas facile d'être dans l'opposition même quand elle est « constructive », comme le reconnaissait Marie-Françoise Clergeau, lorsqu'elle est venue s'asseoir à notre table au déjeuner du conseil. Un déjeuner « transpartitaire » en quelque sorte, autour des élus MoDem, la première adjointe au maire (PS) en charge du sport, Bertrand Vrain (Alternatif 44) qui s'occupe des déplacements doux et de Nantes Gestion des Equipements (NGE) et Céline - qui c'est ? - Barré du groupe « Ensemble pour Nantes » (UMP).

La pauvre Mme Clergeau ne connaissait pas encore le franc parler ni la mémoire d'éléphant de notre nouveau collaborateur Patrick Boucheron, elle en a eu pour sa curiosité. Ancien trader devenu bouquiniste, homme au foyer "pas demeuré" comme dirait "Ma Zazie à moi", fidèle contributeur de "la boite à idées", nous travaillons ensemble depuis la fondation du MoDem et les municipales de Nantes 2008, nous lui souhaitons la bienvenue à la mairie de Nantes.

Bon ce n'est pas parce que l’adjointe au Sports a partagé avec nous le saumon aux épinards – pour ne pas gâcher l’ambiance, je n’ai pas demandé d’où il venait, s’il était exempt de mercure etc…-  que notre proposition de réaménagement de la piscine des Dervallières a été acceptée (question d’actualité posée par Benoît Blineau l’après-midi, voir aussi le dernier numéro, page 22 de « Nantes Passion » octobre 2010).

Conseil municipal de Nantes du 8 octobre 2010

 Intervention Benoît Blineau groupe Centre Démocrate (MoDem)

Aménagement de la piscine des Dervallières

Monsieur le Maire, Chers (es) Collègues,

En 1989, vous promettiez l’étude de la construction d’une piscine olympique à Nantes.

Dans votre programme, en 2008, vous deviez construire avec Nantes Métropole, un grand équipement aquatique, à vocation ludique et sportive (piscine olympique).

Aujourd’hui, le projet est abandonné pour des raisons financières.

Les Elus du groupe « Centre Démocrate » proposent une solution alternative, adaptée à la crise : l’aménagement du bassin des Dervallières (cette piscine n’étant ouverte actuellement que deux mois par an).

La construction d’une couverture amovible permettrait l’utilisation annuelle et élargirait ainsi l’offre de loisirs, tout en solutionnant le manque de créneaux pour les clubs de natation.

Ce projet, s’appuyant sur l’existant,  est possible avant la fin du mandat et permettrait à la Ville de Nantes de combler le manque de piscines et de répondre ainsi à la demande des nageurs nantais !

Monsieur le Maire, serait-il possible de mettre à l’étude cette proposition ?

Pour l’année prochaine, est-il possible d’élargir également le temps d’ouverture de la piscine (par exemple, de mai à septembre) ?

Que comptez-vous faire pour satisfaire les sportifs Nantais, en particulier pour cette discipline ?

Réponse de l'adjointe au Sport Marie-Françoise Clergeau : « Bonne idée » mais c'est "NON" au motif qu’il n’y a "pas de sous" et que ce n'était « pas dans le programme de JMA, "Nantes et Plus". Pourtant des sous il y en a, comme le rappelle très justement J.A, un lecteur d'Indre (44) dans un post publié samedi matin dans Ouest France : « Mais il y a quand même de l’argent pour l’aéroport de NDDL puisque le montage financier, après le vote des élus des collectivités, sera finalisé en apparence avec le seul bénéficiaire, le bétonneur Vinci. »

Conseil municipal de Nantes du 8 octobre 2010

Intervention Isabelle Loirat groupe Centre Démocrate (MoDem)

Délibération 6 : label "Cit’ergie"

« Le label Cit’ergie  récompense une collectivité pour sa  politique énergétique et climatique locale exemplaire »,  le premier principe directeur en est « la cohérence » et le second « l’exemplarité ».

Ne pensez-vous  pas que l’épineux dossier de l’aéroport NDDL ne contrecarre l’obtention de ce label ?

Ou pire que la Ville de Nantes ne se fasse à nouveau épingler comme l’an dernier avec le « Civitas Award » lorsque dans l’émission CO2 mon Amour sur France Inter les journalistes avaient moqué le « malencontreux télescopage de la part des élus nantais » qui d’une part « se félicitent du prix reçu » et de l’autre ont choisi la même semaine pour adresser « une déclaration solennelle soutenant le projet d’aéroport très controversé de Notre-Dame-Des-Landes ».

A quoi ça sert de payer pour obtenir des labels « écolos » avec ticket d’entrée à 60 000 Euros si c’est pour faire tout le contraire sur le terrain ?

Pouvons nous vous conseiller de dépenser votre ENERGIE et l’argent des Nantais dans des actions concrètement respectueuses de l’écologie qui vous permettront à coup sûr d’obtenir des labels écolos, gratuits eux.

 Je vous remercie de votre attention."

Ah si un détail, dans les annexes d’une des dernières délibérations, on a appris que Jean-Marc Ayrault s’est lui aussi – y’a pas qu’Obama - séparé d’un « ami de trente ans », un journaliste, son ancien chef de rédaction du magazine municipal « Nantes Passion » qui bossait pour lui depuis 1989. On était très surpris car l'information n'avait fait aucun bruit contrairement au départ de Chemetoff. Cela n’a pas dû bien se passer car il est question dans la délibération « d’indemnisation des agents contractuels irrégulièrement évincés.»

Ah j’oubliais, il y a aussi ce fameux dossier de réaménagement de la salle du conseil municipal de Nantes à 400 000 euros. Oui je sais ça fait un peu "versaillais" comme coût de réaménagement mais nous l’avons voté lorsque nous avons vu dans quelles conditions déplorables et vétustes le public était accueilli lorsqu’un hommage a été rendu le matin à deux anciens membres du conseil municipal et que les familles n’avaient même pas assez de place pour s’asseoir. Nous espérons bien que pour ce prix le matériel informatique sera compris et nous serons vigilants quant aux éventuels avenants de l’adjoint au Bâti. Nous avons par ailleurs l’intention de demander au maire que pour ce prix là une place plus grande soit faîte au public dans le projet de réaménagement de la salle du Conseil. En effet il y a peut-être besoin d'un peu moins de places pour son staff personnel, secrétaires, assistantes et assistants divers, directeurs de services, ses dircom’ et ses dircab’ et je ne sais qui encore.

Extrait d'un article sur l'aéroport Notre-Dame-Des-Landes paru dans le Canard Enchaîné le mercredi 6 octobre 2010.

"...  Après le Tarn, Marseille, Amiens, l'équipe de "Z" - "revue itinérante de critique sociale" - vient de faire halte à Nantes où elle est tombée sur un vrai "cas d'école" : le projet d'aéroport de Notre-Dame-Des-Landes, à 20 km au nord de la ville.

Et de décortiquer l'histoire, de tout raconter en long, en large et en chemins de traverse.

Bref rappel de cette affaire déjà évoquée par "Le Canard" : tout démarre en 1970 quand, en ouvrant le journal, les habitants découvrent que les aménageurs veulent faire de Nantes le "Rotterdam aérien de l'Europe" : un aéroport international mahousse, un terminal de béton digne des Trente Glorieuses dont personne alors ne prévoit la fin.

Crac, 1973, premier choc pétrolier, suivi d'un deuxième en 1979, lesquels envoient Glorieuses et terminal au terminus.

Mais voilà qu'en 2000 l'alors Premier ministre Jospin décrète la nécessité d'un troisième aéroport d'envergure internationale en France. Dévoré par l'envie de transformer sa ville en mégapole, Ayrault, le maire PS de Nantes saute sur l'occase, déterre le vieux projet pharaonique, et tous les décideurs du coin, aménageurs, bétonneurs, embrayent.

Débat public bidon, enquête publique de façade, début 2008 le projet est déclaré d'utilité publique. Et attention, le Grenelle étant passé par là, chacun claironne que ce monstre de béton sera certifié HQE, haute qualité environnementale ! Les 2 000 hectares de terres saccagées seront décrétés environnementaux, et le kérosène aussi, et le boucan bénéficiera certainement d'un écolabel.

....

Bref, "Z" nous le rappelle : dans le genre "durable", il n'y a pas que le fameux développement faussement vert. Il y a aussi les résistants têtus, entêtés, systématiquement occultés par les grands médias dévoreurs de temps de cerveau disponible, lesquels préfèrent Zorro en feuilleton signé Disney..."

Jean-Luc Porquet

Le Canard Enchaîné du mercredi 6 octobre 2010 numéro 4 693 page 5.

Pour lire la totalité de cet article, foncez chez votre marchand de journaux préféré car le Canard n'est pas en ligne. Vous pouvez même en acheter deux exemplaires (1,20 E l'unité) car c'est le seul canard sans réclame !

Journal de TF1 du samedi 2 octobre 2010

http://videos.tf1.fr/jt-we/le-20-heures-du-2-octobre-2010-6087341.html (chapître 11 : Ciudad Real l'aéroport fantôme) ou http://videos.tf1.fr/jt-we/espagne-ciudad-real-l-aeroport-fantome-6087354.html

" L'Espagne, où le budget du gouvernement de José Louis Zapatéro instaure une véritable cure d'austérité. Ilustration de la crise : l'aéroport, construit il y a quelques mois seulement à 200 km de Madrid, il ressemble aujourd'hui à un lieu fantôme. Faute de moyens il ne peut même pas fonctionner correctement comme l'ont constaté B. Aguirre et T. Leplat. 

Le panneau indique clairement un aéroport et à première vue tout semble normal :le terminal, la tour de contrôle et les pistes d'atterrissage.

Pourtant quand on s'approche un peu, le doute s'installe, les parkings sont déserts, le hall principal n'est pas plus animé. L'aéroport ultra moderne de Ciudad Real est entièrement vide.

L'entreprise est actuellement en redressement et négocie un plan social.

Construit juste avant la crise, l'aéroport était sensé attirer 2 millions de passagers par an. Aujourd'hui seuls trois vols se posent ici chaque semaine, soit un vol tous les deux jours.

Moins de 50 000 passagers ont transité ici l'année dernière mais pour autant l'aéroport doit employer près de 300 personnes pour assurer son fonctionnement.

En théorie, l'aéroport devait être relié à Madrid par TGV mais les trains ne s'arrêtent pas. Faute d'argent la gare n'a jamais été construite et la passerelle qui devait y mener s'arrête dans le vide.

Si aucun plan de viabilité satisfaisant n'est trouvé d'ici la fin de l'année, l'aéroport Don Quichotte devra, deux ans à peine après son ouverture fermer définitivement ses portes."

http://videos.tf1.fr/jt-we/le-20-heures-du-2-octobre-2010-6087341.html (chapître 11 : Ciudad Real l'aéroport fantôme)

A méditer avant de se lancer dans le dangereux projet de construction d'un Aéroport Notre- Dame-des-Landes  près de Nantes. 

Pour en savoir plus :

Déjà 300 millions de pertes pour un aéroport vide inauguré il y a 2 ans !

Ciudad Real : fiasco prémonitoire du futur aéroport Notre-Dame-Des-Landes ?

La mairie de Nantes bien embêtée par l'aéroport de Ciudad Real

Les gros menteurs et le financement de l'aéroport à NDDL

Le prix "yoyo" de l'aéroport à Notre Dame Des Landes

Projet d'aéroport du "grand ouest" ou le "syndrome du Minitel"

Le gouvernement britannique annule le projet d’extension de l'aéroport d’Heathrow

Réduction du déficit public : la construction d'un nouvel aéroport à Lisbonne est reportée

Aéroport : une vigie devant l'Assemblée nationale, Ouest France du 7 mai 2010

Pour le MoDem, l'aéroport NDDL c’est non au premier tour et c’est non au second tour !

Pourquoi François Bayrou a signé l'appel du Collectif des Elus qui doutent de la pertinence du projet d'aéroport à Notre-Dame-Des-Landes ? Vidéo

Article publié dans Marianne n° 701 du 25 septembre au 1er octobre 2010. Auteurs : Clotilde Cadu, JC Jaillette et E Levy - Extrait.

" En toute discrétion

Pas de répit pour les grands travaux quand les investisseurs privés s'en mèlent. Le 28 juillet 2010, le ministre de tutelle des Transports, Jean-Louis Borloo, a désigné lui-même le vainqueur de l'appel d'offres pour l'aéroport du Grand Ouest. Et le gagnant est... Vinci. Encore ! L'aéroport de Notre-Dame-Des-Landes, près de Nantes, bénéficiera de 250 millions de "contributions" publiques (Etat et collectivités locales). Le contrat court sur cinquante-cinq ans et prévoit que ces participations publiques "pourront se voir remboursées sous forme d'un retour à meilleure fortune lié aux résultats de l'aéroport". Noble engagement ! Mais comment imaginer le géant du BTP résolu à organiser son propre malheur en rendant une partie des sommes péniblement arrachées à l'Etat ? "Il existe de nombreuses facilités pour que le BTPiste loge les éventuels résultats que dégagerait l'opération dans une autre de ses filiales via la sous-traitance" s'amuse un avocat spécialiste de ces montages. Bref, pour le "retour à meilleure fortune", l'Etat, donc le contribuable, risque d'attendre longtemps. Vision pessimiste ? Non, lucide. Ces montages financiers relookés à l'anglo-saxonne sous le nom de PPP ne sont en fait qu'une forme plus sophistiquée des concessions que la France pratique depuis plus de trente ans avec les autoroutes."

Article publié dans Marianne n° 701 du 25 septembre au 1er octobre 2010.

Auteurs : Clotilde Cadu, JC Jaillette et E Levy 

Un papier que Jacques Auxiette, président de la région des Pays de la Loire, n'avait pas dû lire avant l'émission "La voix est libre" sur France 3 samedi 2 octobre 2010 à partir de la 7è minute. Il s'est montré d'une naïveté étonnante en assurant que "Vinci rembourserait avec des intérêts" les millions avancés par les collectivités locales ! Les quatre journalistes n'avaient d'ailleurs pas l'air d'être plus convaincus que nous. "