aeroport notre- dame-des-landes
Les compagnies aériennes ont perdu 8 Milliards de dollars en 2008
La crise du transport aérien est plus grave que prévu.
Dans des billets précédents, j'ai déjà évoqué IATA* et les pertes de 5 à 6 Milliards que celle ci envisageait dans l'aérien.
IATA vient d'annoncer (Le Monde 4 mars 2009) que l'ampleur des pertes est en fait de 8 Milliards d'euros.
Non pas que je me réjouisse d'une telle mauvaise nouvelle (je travaille dans le tourisme et le secteur est très affecté par la crise lui aussi) mais je me demande simplement si c'est bien le moment de construire un gigantesque aéroport international pour Nantes à Notre-Dame -Des-Landes.
Partout on réduit la voilure, Air France et Véolia lancent leurs TGV pour concurrencer l'aérien, l'AGV à 360 km / heure va concurrencer durablement l'avion, l'Etat veut construire des LGV partout, même aux Etats-Unis ça change, le président OBAMA veut relancer le marché des émissions de CO2 et nous dans l'Ouest on fait un aéroport !
OUF !
Quelques jours plus tard on pouvait lire un article beaucoup plus rassurant "le trafic des aéroports est maintenu en 2008" (Ouest France le 11 mars 2009 page 3) avec Nantes à + 5 % (12 % en 2007).
*IATA : Association Internationale du Transport Aérien regroupe 230 compagnies aériennes (95 % du trafic mondial)
Billet d'humeur
Je m'étonne que, dans un article sur les difficultés financières du CG44, sur les recours aux expédients classiques comme l'augmentation des impôts et de la dette par l'emprunt et où il est question de vouloir " investir 230 Millions dans le BTP", à aucun moment le projet d'aéroport à Notre-Dame-Des-Landes (NDDL) ne soit mentionné.
Comme si un sujet fluctuant de 581 M HT à 4 milliards (selon les sources) ne comptait pas...ne comptait plus.
Alors que le projet NDDL plane comme une menace au dessus de notre économie et des finances locales.
Ce qui est sûr, et l'article le dit bien, c'est qu'on va "dans le mur" !
Aéroport Notre-Dame-Des-Landes bientôt en Bretagne ?
Si le rattachement de la Loire-Atlantique à la Bretagne se faisait, l’aéroport Notre-Dame-Des-Landes (NDDL) serait en Bretagne !
La Bretagne devrait-elle alors participer au financement de NDDL ?
La Bretagne devrait-elle assumer une dette contractée par les collectivités territoriales de la Région 303 (Pays de La Loire) dont le Conseil Général 44 et Nantes Métropole ?
La Bretagne a fait le choix – plus pertinent pour le XXI ème siècle – de la LGV qui va placer Rennes à 1 h 27 de Paris et elle a décidé de conserver l’aéroport de Rennes Saint-Jacques et même d’y investir, cf. délibération du Conseil Régional Bretagne en décembre 2008. Comment la Bretagne pourrait elle payer les deux ?
La "dot" apportée par la Loire-Atlantique serait de 3 aéroports (NDDL, Nantes Atlantique et Saint-Nazaire), 5 plateformes au total avec les deux aérodromes d’Ancenis et La Baule, soit 6 pistes pour un département et une population de 1,234 M d’habitants !
Avons-nous, que nous soyions ligériens ou bretons, les moyens aujourd'hui d’un tel suréquipement ?
Les Bretons risquent de trouver que la « mariée » est belle mais va coûter bien cher.
Patrick Mareschal, président du CG 44 qui défend avec ardeur le retour de la Loire-Atlantique en Bretagne a-t-il jamais pensé à cela ?
NDDL me fait de plus en plus penser à un futur Mistigri que bientôt plus personne ne voudra avoir dans son jeu politique.
Futur aéroport : petits arrangements entre amis
Il y a des jours où il vaudrait mieux ne pas se lever, ne pas ouvrir le journal.
Premier ministre et collectivités sont d'accord pour vite lancer la réalisation de l'aéroport du Grand Ouest.
L'État et les collectivités locales veulent aller plus vite dans le projet d'aéroport à Notre-Dame-des-Landes, au nord de Nantes. C'est ce qui ressort de la réunion de mercredi, à Matignon. Le Premier ministre y a reçu Patrick Mareschal (président du conseil général de Loire-Atlantique), Jean-Marc Ayrault (Nantes métropole) et Joël Batteux (Région).
« Tout le monde est d'accord pour accélérer. Le cahier des charges est presque prêt. Le top départ devrait être donné rapidement. Là-dessus, il n'y a aucune hésitation, note Patrick Mareschal. François Fillon a redit tout l'intérêt qu'il porte au projet, pour lui d'une importance équivalente à la ligne grande vitesse vers Rennes ».
Récemment, le ministère des Finances cherchait à savoir combien les collectivités seraient prêtes à mettre sur la table. Ce qu'elles se refusent à dire, même si elles se sont engagées à donner un coup de pouce financier. Elles rappellent qu'il s'agit d'un projet porté par l'État, avec un financement assuré pour l'essentiel par le futur réalisateur-concessionnaire de l'aéroport.
Nouveau : Matignon et les collectivités se sont mis d'accord pour déclarer infructueux l'appel d'offres si la facture restant à leur charge s'avérait trop importante. C'est un message lancé aux groupes intéressés par le chantier. Ils ne devront pas jouer petit bras. « Il y a accord entre l'État et les collectivités pour dépenser le moins d'argent possible. » Le calendrier prévoit le choix du concessionnaire en 2009, le début des travaux en 2012, pour une ouverture en 2015.
Marc LE DUC. Pour lire l'article sur ouest-france.fr
Paru dans les pages Pays de la Loire samedi 14 février 2009
Il ressort de tout cela une impression de précipitation, voire d'affolement (cf. "vite lancer", "accélérer", "aller plus vite" "rapidement" ) qui rappelle singulièrement la démarche des mêmes porteurs du projet qui tentèrent déjà de le faire passer en forces vite fait bien fait avant que le Grenelle de l'Environnement ne renvoie le projet Notre-Dame-Des-Landes aux oubliettes.
On observe aussi que les principaux acteurs de ce coup pendable sont toujours les mêmes.
F Fillon, c'est le 1er ministre qui :
- inaugure le TGV Est par un gros mensonge, un gros retard et en avion SVP !
- celui qui signe la DUP Déclaration d'Utilité Publique pour l'aéroport Notre-Dame-Des-Landes un dimanche de février 2008 (tiens, il y a juste un an)
- qui reconnaît que la crise que nous traversons est la plus grave depuis longtemps, que les caisses de l'Etat sont vides,
- qui appartient à un gouvernement qui fait le Grenelle mais qui le poignarde dans le dos avec NDDL dans sa propre région d'origine,
- qui n'a pas d'argent pour l'école, la santé, le logement mais qui en a pour un aéroport-tout- automobile !
Jean-Marc Ayrault et Patrick Mareschal : pas de changement non plus, toujours les mêmes porteurs qui se doutent bien au fond d'eux mêmes qu'ils font une gigantesque c.....ie mais qui ne savent plus comment reconnaître qu'ils se sont trompés et qu'ils ont menti (sur la saturation de Nantes Atlantique, sur les alternatives, sur leurs vraies motivations etc...). Je n'aimerais pas être leur Gimminy Cricket...
Un "coup de pouce financier" ?
Alors que le Conseil Général s'apprête à fournir plus de 800 hectares de terrains pour construire cet aéroport, c'est-à-dire à livrer en pâture des terres agricoles aux bétonneurs, des terres dont nous avons grand besoin aujourd'hui. Cela n'empêchera pas ce même conseil général de faire sa pub sur "il faut protéger les terres agricoles"
Ils appellent cela "un coup de pouce financier" alors que les collectivités (Nantes, Conseil Général et Région) se sont toutes prononcées pour une participation financière mais sans dire combien exactement. Parce que personne n'en sait rien, parce que leur estimation financière n'a jamais été réévaluée. Tout le monde a signé un gros chèque en blanc, avec l'argent des contribuables bien sûr.
Ah il est beau le plan de relance : des milliards pour les banques, les voitures, un gros aéroport inutile et tout-automobile, des barreaux routiers, etc...Du court terme tout cela et complètement dépassé !
Alors que la rénovation énergétique des batiments crée 15 fois plus d'emplois que la construction.
Ont-ils pensé, ne serait-ce qu'une seule seconde, au jour de l'inauguration de l'aéroport en 2015 au décalage, au côté DESESPEREMENT RINGARD qu'il y aurait à inaugurer un aéroport à Nantes ? A quoi pourrait-il bien servir ?
Pour vous donner une idée allez voir ceci sur Google Maps
Ma première Vigie citoyenne Notre-Dame-Des-Landes
Ce matin, c'était mon tour, j'ai donc participé à ma première Vigie citoyenne.
Lorsque je retrouvais Blandine à 7 h 45 avec qui je devais assurer la Vigie jusqu'à 13 heures, il faisait froid, il y avait du brouillard et l'Erdre elle-même était gelée. La perspective de porter "les pancartes sur le buste" et d'être ainsi "exposée" dans la rue ne m'emballait pas vraiment non plus.
Haut les coeurs ! Le dossier mérite bien d'envoyer au diable ces petits désagréments.
Première chose : l'organisation bénévole des citoyens vigilants est tout à fait remarquable.
Si nous sommes devant le Conseil Général, c'est parceque celui ci s'apprête à livrer aux bétonneurs des terres agricoles tout en disant qu'il faut lutter contre le gaspillage des terres agricoles ! On nous répond que "ces terres ne valent qu' un ou deux millions d'Euros" comme si leur valeur se résumait dans l'esprit des porteurs du projet à une seule valeur financière. Toujours cette vision économique des choses. Et la valeur nourricière de ces terres qui pourraient produire une agriculture de qualité et biologique à proximité de Nantes ? N'est-ce pas un des engagements du Grenelle de l'Environnement ?
J'invite et encourage tous ceux qui le peuvent à assurer eux aussi une Vigie ou au moins à passer soutenir ceux qui l'assurent.
Car pendant que certains donnent de leur temps, d'autres nous font passer à grands renforts de communication ou dans la presse des informations erronnées ou partielles : l'aéroport de Nantes ne connaitrait pas la crise et afficherait un taux de croissance du nombre de passagers de plus de 5 % avec 2,7 millions de passagers en 2008, sous entendu "il faut construire Notre-Dame-Des-Landes", conformément à ce qu'a réaffirmé le député maire de Nantes Jean-Marc Ayrault dans son interview accordée à son magazine Nantes Passion de janvier 2008.
Ce qu'on ne nous rappelle pas c'est que les années précédentes, on enregistrait des taux de croissance à 2 chiffres. Alors certes, il y a croissance du trafic mais celle-ci est en chute libre, passant de 12 à 5 % !!
Et une info capitale manque : combien de mouvements d'avions à Nantes en 2008 ?
(pour mémoire : 73000 mouvements à Nantes en 1999 à 58 000 en 2006, à 38 000 en 2005.
Source : Verts 44 Conseil Régional juin 2008)
Si le nombre de mouvements a encore baissé en 2008 (même si dans le même temps on a enregistré une hausse du nombre de passagers), cela signifie que Nantes Atlantique n'est pas saturé. Et cela n'arrange pas les affaires des porteurs du projet car la saturation de Nantes Atlantique était leur principal argument.
Avec la crise, on voit bien qu'ils vont nous servir maintenant l'argument de "Notre-Dame-Des-Landes pour soutenir l'emploi".
Mais on peut aussi soutenir l'emploi local en rénovant les logements, les collèges, en construisant les maisons de retraite et les crêches qui manquent tant pour s'adapter à notre nouvelle démographie, aménageant des transports en commun de qualité, etc...bref en investissant dans ce qui nous manque vraiment et nous avons tous besoin. Le Conseil Général va devoir gérer en juin le RSA dans un contexte d'explosion du chômage, le vieillissement de la population et sa dépendance croissante. Il faudra faire des choix responsables.
Un grand merci à Blandine pour m'avoir "pilotée" sur cette première Vigie.
"Ne doutez jamais qu'un petit groupe d'individus conscients et engagés puisse changer le monde. C'est même de cette façon que cela s'est toujours produit" Margaret MEAD
Depuis j'ai repris un tour de vigie avec Sylvie Tassin présidente du MoDem de Nantes.
C'était en été, c'était une très belle journée, on mourrait de chaud et de soif mais la cause en valait la peine !
(Sylvie Tassin présidente du MoDem de Nantes, Dominique Forest de l’Acipa et Isabelle Loirat conseillère municipale MoDem à Nantes, Vigie citoyenne en juin 2009)
Billet modifié en février 2010
Alerte au syndrome du NIMBY !
C'est la nouvelle pathologie dont souffrent certains des porteurs du projet d'aéroport à Notre-Dame-Des-Landes.
Effectivement, voici ce qu'on peut lire sur le blog d'un élu (PS) du Sud Loire porteur du projet NDDL : "Nous devons nous mobiliser pour faire entendre les voix des habitants du sud de l'agglomération nantaise qui attendent patiemment d'être libérés des nuisances aéroportuaires"
Quelle belle illustration du NIMBY : Not In My BackYard autrement dit Pas Dans Mon Jardin.
Le MoDem 44 s'est prononcé sur le projet d'aéroport à Notre-Dame-Des-Landes
Résultats du vote : sur 62 votants
- 4 : POUR
- 13 : CONTRE
- 42 : MORATOIRE durable et argumenté sur le projet NDDL
Il ne reste plus que 4 Pour NDDL ! C'est une grande et bonne nouvelle pour tous ceux qui ont travaillé sur ce dossier et ont contribué à ce changement.
Si les Démocrates l'ont fait, les autres partis politiques peuvent le faire. Qu'ils organisent ENFIN eux aussi des auditions sérieuses des alternatives au projet NDDL, qu'ils se remettent au travail car le monde a changé.
Haut les coeurs !
Colloque MoDem Agriculture et Energie en présence de Corinne LEPAGE
- 9h : Visite d'une unité de méthanisation (biogaz) au GAEC du Bois Joly, La Touzinière, commune de La Verrie, près des Herbiers, avec Sandra Cappi (places limitées, contact : modem85@gmail.com) ;
- 14h : Conférence et débats sur « Les énergies renouvelables de l'agriculture » à Vouillé les Marais, Place de la Mairie, dans la Salle de la Mairie :
- Introduction du thème par Corinne Lepage, Vice-présidente du Mouvement démocrate, puis présentation des travaux de la commission par Franz Vasseur ;
- Dépendance énergétique des exploitations et diversification multifonctionnelle de l'agriculture par Jacques Maret, agriculteur ;
- Les énergies de complément : Méthanisation, Solaire thermique et photovoltaïque et Huiles végétales pures avec Ferdinand Nonque, ingénieur, et David Duclary de la Chambre d'agriculture de Vendée.
- 17h : Conférence et débats sur « Transports et carburants : quel enjeu pour demain ? » (même endroit) :
- Introduction par Isabelle Loirat, exemple du projet d'aéroport Notre Dame des Landes ou optimisation de l'aéroport Nantes-Atlantique
- Intervention de Bernard Fourage (ESG INFRA)
Ci-joint pour information le plan de travail de la commission Agriculture (PDF) et son site : www.agriculture-democrate.eu. Si vous êtes intéressé par nos travaux, n'hésitez pas à nous contacter.
Amicalement,
L'équipe de la Commission Agriculture
Mais où sont donc passés les PRO Notre-Dame-Des-Landes ??
Il y a deux ans, rares étaient les élus ou responsables locaux qui se prononçaient publiquement contre NDDL et aujourd'hui, surprise ce sont les pointures locales PRO NDDL qui n'osent plus venir affirmer publiquement leurs points de vue sur leur aéroport de prestige.
Leur dernier argument, c'est qu'un débat a déjà eu lieu à la Cité des Congrès en 2002 !
Et bien si sur d'autres sujets à plusieurs milliards et qui nous concerne tous comme l' emploi, le logement, la santé, l'éducation, notre sécurité énergétique, alimentaire, le fait qu'ils en aient discuté il y a 7 ans suffit à les dédouaner de travailler à nouveau le dossier et de venir répondre aux questions des citoyens, cela n'augure rien de bon sur la capacité éventuelle de nos dirigeants à trouver des solutions à nos problèmes.
Balade en avion avec Michel au dessus de Notre-Dame-Des-Landes
Cliquez vite sur le lien ci-dessous si vous avez envie de faire un petit tour en avion pour voir le site de Notre-Dame-Des-Landes
link
http://www.dailymotion.com/rousty/video/x4u0rs_destruction-des-terres-pour-un-nouv
Bonne balade à tous
