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Notre-Dame-Des-Landes dans "Complément d'enquête" sur France 2 le 14 mars 2013
"Complément d'enquête" "Transport aérien : la guerre est relancée "
"Enquête à Dubaï sur la compagnie Emirates, la "petite" devenue grande. Face à la déferlante low-cost, Air France prépare la riposte avec Hop ! et ses prix cassés. Malgré l'opposition, un nouvel aéroport international va voir le jour à Nantes sur les terres du Premier ministre. Pourquoi ? "
"Jacques Auxiette confirme un peu plus loin qu'il aime l’humour et le tourisme. « Qui envisage sérieusement de demander à un patriarche africain de parcourir à pieds les 5km qui le séparent d’un puits parce que sa voiture émet trop de CO2 ? », demande-t-il. Car chacun sait que le patriarche africain, à défaut d'avoir l’eau courante sur son évier, a une voiture dans son garage. "
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"Notre-Dame-Des-Landes ne se fera pas !" Edito politique de Thomas Legrand France Inter 15 03 2013
mais déjà Matignon dit pouvoir envisager qu’un nouveau calendrier puisse être établi après la remise du rapport. « Un nouveau calendrier » pour une décision politique c’est un peu comme quand un couple commence à se dire qu’il faut prendre du champ, du recul, s’accorder du temps… généralement ça veut dire que c’est mal barré !"
Liens :
http://www.franceinter.fr/emission-l-edito-politique-notre-dame-des-landes-ne-se-fera-pas (15 03 2013)
http://www.franceinter.fr/player/reecouter?play=587185 (15 03 2013)
http://www.lemonde.fr/planete/article/2013/03/09/notre-dame-des-landes-vol-retarde_1845554_3244.html (09 03 2013)
http://frap-dessins.blogspot.fr/2012/03/manif-geante-prevue-samedi-24-mars.html ("Le forcené de l'aéroport" Dessin de FRAP 23 03 2012)
Nantes NDDL 10è aéroport français, dossier européen et l'Etat envisage de transférer aux régions ses plateformes
Fréquentation des principaux aéroports en France en 2012
Source : Les Echos 18 02 2013 page 26 "L'Etat envisage de se désengager de plusieurs de ses plates-formes" (article partiellement en ligne)
N° 1 : PARIS ROISSY CHARLES DE GAULLE : 61,56 Millions de passagers par an
N° 2 : PARIS ORLY : 27,23 M
N°3 : NICE COTE DAZUR : 11, 19 M
Moins de 10 Millions de passagers par an :
N°4 : LYON SAINT-EXUPERY : 8,45 M
N°5 : MARSEILLE PROVENCE : 3,30 M
N°6 : TOULOUSE BLAGNAC : 7,56 M
N°7 : BALE-MULHOUSE : 5,35 M
Moins de 5 Millions de passagers par an :
N°8 : BORDEAUX : 4,43 M
N°9 : BEAUVAIS : 3,83 M
N°10 : NANTES ATLANTIQUE : 3,63 M
"L'Etat envisage de transférer aux régions le foncier de certains de ses aéroports d'intérêt national"
"Sont décentralisés les aéroports de moins de 5 Millions de voyageurs par an"
"L'Etat envisagerait de remettre gratuitement aux régions le foncier des aéroports de Bordeaux, Montpellier, Strasbourg et, théoriquement, de Nantes. Ce dernier peut poser problème puisqu'il doit fermer à l'ouverture du futur aéroport de Notre-Dame-des-Landes."
Lors de la décentralisation de 2004-2005, 150 aéroports ont déjà été transférés aux collectivités locales.
A noter : la prudence de la région Aquitaine : " la région reste pourtant prudente, l'arrivée de la LGV devrait lui faire perdre 1 million de passagers et si les infrastructures sont suffisantes pour accueillir 5 à 6 M de voyageurs, elle pourrait avoir à payer 6 M d'euros pour traiter les eaux pluviales."
Et en Languedoc-Roussillon, "la région veut mettre cette plateforme de Montpellier en réseau avec Nîmes, Béziers, Carcassonne et Perpignan".
Tandis que chez nous, la région Pays de la Loire appuyée par les autres collectivités locales refuse d'évoquer la concurrence TGV et la mise en réseau des plateformes déjà existantes, s'entête à vouloir construire un aéroport sans desserte ferroviaire ou transport en commun, va jusqu'à déployer en ce moment des sommes considérables d'argent public (900 000 euros + 300 000 euros pour faire de la publicité partout (presse locale France 3, Ouest France, Presse Océan, 20 Minutes du 22 02 2013, gares etc.) pour un projet d'aéroport à NDDL et des dessertes uniquement routières sur un territoire à plus de 90 % en zones humides. etc. Alors que Jean-Marc Ayrault vient d'adresser une lettre de cadrage à tous ses ministres pour leur rappeler que 2013 devait être une année écolo et de transition écologique.
Un espoir : "le dossier Notre-Dame-Des-Landes est maintenant européen" (blog de Sandrine Bélier, eurodéputée) et "Notre-Dame-Des-Landes : Bruxelles se saisit du dossier"
(Ouest France)
"Au moins quatre infractions au droit européen
Des infractions, il y en aurait au moins quatre, note l’eurodéputée".
"Ainsi au niveau de la procédure d’évaluation environnementale, il n’a pas été proposé de solution alternative. Par ailleurs, le dossier ne comporte pas d’évaluation indépendante, l’Etat étant ici juge et partie.
Une deuxième infraction, si elle est avérée, porterait sur la présentation morcelée du projet (aéroport, route, loi sur l’eau, etc.), qui empêche de prendre la pleine mesure des enjeux.
Deux autres infractions supposées visent le non-respect de la directive 4 sur l’eau, et le non-respect de la directive habitat et espèces protégées. Les réseaux naturalistes ont répertorié 28 espèces protégées par l’Europe."
Pourvu que l'Europe ne nous déçoive pas !
Pourvu que la Commission du dialogue sur NDDL, le Comité scientifique,la commission agricole sur NDDL et le président de la République ne nous déçoivent pas !
Liens :
http://sandrinebelier.wordpress.com/2013/02/19/nddl-le-dossier-est-maintenant-europeen/ (19 02 2013)
http://www.ouest-france.fr/dossiers/actualite_-Notre-Dame-des-Landes.-Bruxelles-se-saisit-du-dossier_2132173-2165881_dossiers.Htm (20 02 2013) cliquer pour voir si vous aussi vous tombez sur la nouvelle pub sur l'aéroport en allant lire cet article...
http://www.latribune.fr/static/hebdo/TRIBU_SUPPL_2_20130222.pdf "Rennes Ville à grande vitesse" (22 02 2013)
Le chef d'une très grande entreprise vendéenne hostile au projet NDDL
Yves Gonnord, ancien patron et actuel vice-président du Groupe Fleury-Michon, géant vendéen de l’agroalimentaire, vient de prendre position sur le projet d’aéroport de Notre-Dame-des-Landes. Sollicité par Ouest-France, il confirme son hostilité au projet et estime plus urgent « d’investir dans des équipements routiers et ferroviaires prioritaires, qui conditionneront le développement économique de la Région : Nouveaux ponts sur la Loire, 2e rocade autour de Nantes, réalisation de la LGV (Ligne à Grande Vitesse) qui mettrait Nantes à 1 h 30 de Paris ».
Régis Lebrun, directeur général de Fleury-Michon, est encore plus critique : « C’est un projet d’un autre temps selon des modèles de pensée aujourd’hui dépassés. En outre il est à mon sens négatif pour la Vendée […] Il la renvoie à l’extrémité de la région, particulièrement l’est et le sud. Il vaudrait mieux investir dans un réseau de trains à grande vitesse du type du Shinkansen au Japon à haute vitesse et haute fréquence, ce qui mettrait Nantes à moins de 2 h de Roissy et de toutes les destinations du monde ».
Un avis, complète Yves Gonnord, partagé « par de nombreux chefs d’entreprise vendéens ».
Liens :
et le projet alternatif proposé par ESG Infra
http://www.esginfra.fr/ProgrammeRegional/grandouest_11_11a_pro.pdf
Autorisation destruction des cabanes-symboles et "situation ambiguë"
FRANCE 3 11 12 2012
Aéroport Notre-Dame des Landes
Les cabanes de Notre-Dame-des-landes sauvées par la trêve hivernale ?
« Situation ambiguë ce matin à l'issue de la décision du tribunal des référés de Saint-Nazaire. Il autorise le préfet à ordonner la destruction des cabanes, mais elles relèvent désormais du droit au logement ...
Par Evelyne Jousset Publié le 11/12/2012 | 12:06, mis à jour le 11/12/2012 | 12:39
La décision du tribunal des référés est une victoire en demi teinte pour les opposants et ce n'est pas non plus une défaite pour l'Etat représenté par le Préfet de Région.
Une semaine après l’audience au cours de laquelle l’Etat a demandé que soient condamnés les anciens propriétaires de La Châtaigneraie à remettre le site en état, que soit condamné, également Aéroport du grand ouest (AGO), nouveau propriétaire de la parcelle, à détruire les constructions, la réponse est non. La préfecture a été déboutée.
Destruction des cabanes oui mais ....
Le jugement autorise le préfet à intervenir pour la destruction des cabanes. Mais selon l'avocat des opposants " Si le préfet est autorisé à démolir, en aucun cas il est autorisé à expulser les occupants de ces cabanes", il a indiqué que plusieurs d'entre eux "occupants sans droit ni titre" avaient officiellement déclaré lundi à la préfecture et au concessionnaire de l'aéroport le groupe Vinci qu'il s'agissait de leur domicile principal. Pour faire face à cette éventualité, cinq occupants des cabanes ont avisé officiellement AGO qu’ils habitaient les cabanes. « Ils ont donné leur nom. Le préfet a le droit de détruire des constructions, mais puisqu’elles sont devenues des habitations, il est soumis aux règles de la loi sur le droit au logement », a insisté l'un des avocats des opposants.
Trêve hivernale
Les squatters devront donc faire l’objet d’une expulsion, « qui ne peut être ordonnée que par un juge. »
Si ils se sentent protégés par la trêve hivernale, ils se tiennent prêts à toutes les éventualités, notamment « l’action des forces de l’ordre »
Ces cabanes sont devenues le symbole de la lutte contre la construction de l'aéroport de Notre-Dame-des-Landes. Les opposants, dont certains sont installés sur la zone depuis plusieurs années, avaient construit ces habitations sommaires lors d'une manifestation le 17 novembre 2012. «
France 3 le 11 Décembre 2012
Prudence ! La destruction de symboles n’est jamais bonne pour qui l’ordonne.
Madame Irma a dit : "Le comité scientifique qui sera mis en place dans le cadre de la procédure d'autorisation au titre de la loi sur l'eau VALIDERA LA METHODE DE COMPENSATION" !
La méthode de compensation choisie par AGO-VINCI pour compenser la destruction des zones humides à Notre-Dame-Des-Landes étant tout à fait expérimentale, non validée scientifiquement et aléatoire, elle a fait l'objet de centaines de contributions et remarques dans l'enquête publique "Loi sur l'Eau" de l'été 2012 c'est pourquoi les commissaires enquêteurs ont émis dans leurs conclusions automnales de fortes réserves et ont demandé qu'un comité scientifique indépendant soit constitué laissant ainsi le soin ou la responsabilité à d'autres de valider la méthode de VINCI.
Nous avons déjà appris par voie de presse que la première réunion de ce comité avait eu lieu à Matignon autour de Jean-Marc Ayrault.
Comment croire à l'indépendance pleine et entière de ce nouveau comité ? Alors que JMA reste, n'en déplaise à ses groupies locales, le premier porteur de ce projet depuis qu'il a été ressorti des vieux cartons dans les années 2000 sous Jospin.
Nous connaissons maintenant l'issue : "Le comité scientifique qui sera mis en place dans le cadre de la procédure d'autorisation au titre de la loi sur l'eau VALIDERA LA METHODE DE COMPENSATION" ! (de AGO-VINCI)
Source : "Dossier de presse Aéroport Grand Ouest PARIS Le 28 Novembre 2012 Contact @Nantes Métropole", page 14 /15.
Prédiction de Mme Irma ? Quel manque de respect pour les membres du comité et le travail qu'ils pourraient rendre dans quelques mois.
Allez, circulez, y'a rien à voir, les comités et commissions, c'est du flan, pour "calmer le jeu", que les medias aillent voir ailleurs, les conclusions sont déjà connues, pliées.
Un dossier local rédigé à Paris, mais avec un contact à Nantes Métropole ? La mutualisation va bon train.
Et la décision du tribunal qui tombe ce matin : autorisation de destruction des cabanes !
"Le tribunal des référés a rendu ce mardi matin sa décision de justice. Il autorise le préfet à intervenir pour la destruction des cabanes. Cependant, les occupants des cabanes, déclarés lundi comme résidents, sont couverts par la trêve hivernale et estiment d’autre part qu’il faudra une nouvelle décision de justice pour les expulser. Le propriétaire du terrain est mis hors de cause." Ouest France
Une bière pour soutenir la lutte des opposants de Notre-Dame-Des-Landes
Produire en France, Produire en Bretagne
« Une bière spéciale "anti-aéroport de Notre-Dame-des-Landes"
La brasserie artisanale bretonne Coreff lance une bière spéciale contre le projet contesté d'aéroport de Notre-Dame-des-Landes, baptisée "Aeroport Nann!".
Par Sylvaine Salliou
Publié le 10/12/2012 | 16:58, mis à jour le 10/12/2012 | 17:52
Quelques 5 000 bouteilles de cette bière blonde bio, portant une étiquette "Aeroport Nann!" ("Aéroport non!" en version traduite du breton), seront commercialisées à un prix d'environ deux euros, via cinq sections départementales de la Confédération paysanne, à l'origine de l'initiative. A chaque vente, un euro sera reversé à l'Acipa (association citoyenne intercommunale des populations concernées par le projet d'aéroport de Notre-Dame-des-Landes) pour "financer la résistance" et "vulgariser" l'opposition à ce projet d'aéroport, a expliqué Gérard Durand, secrétaire national de la Confédération paysanne.
La production a commencé jeudi à la brasserie Coreff, basée à Carhaix (Finistère). Samedi, sept personnes terminaient de coller les étiquettes à la main, a indiqué Matthieu Breton, le directeur de la brasserie."
Une bière artisanale, "Aeroport Nann!", sera produite par la brasserie bretonne Coreff pour financer la lutte contre le projet d'aéroport de Notre-Dame-des-Landes et sensibiliser l'opinion. / Crédits : TF1 - LCI
« Notre-Dame-des-Landes : une bière pour soutenir la lutte des opposants«
Chéri, je voudrais une nouvelle salle de bain avec deux baignoires et des robinets en or !
Dialogue IMAGINAIRE ET EXAGERE entre le Grand Citoyen et la petite Politique :
"- Chéri, je voudrais une nouvelle salle de bain !
- Mais on en a déjà une !
- Oui mais j'en veux une autre, avec deux baignoires et des robinets en or
- T'arrêtes pas de dire aux enfants d'économiser l'eau et tu pourrais aller prendre un bain dans celle des enfants
- Oui mais faut que je monte l'escalier, j'en veux un autre
- Mais tu ne pourras jamais prendre deux bains en même temps
- Oh, mais t'es contre le progrès toi ! Tu verras un jour la science fera en sorte que je puisse prendre deux bains en même temps
- Mais quand même, je te rappelle que tu ne bosses plus et que c'est moi qui bosse, paie les impôts et paierais ta nouvelle lubie
- Oui, mais ce sera bon pour l'harmonie et le développement de notre couple, de notre famille, du quartier de tout le monde et puis tu verras, j'aurais tout le temps envie, t'auras plein de câlins, des p...s tous les jours
- ..........."
ça c'est pour les promesses d'emplois avec NDDL
NDDL : "la priorité est à l'apaisement". F Hollande demande à l'ex-maire de Nantes, Premier ministre, de "prendre du recul"
Extraits du "Canard Enchaîné" du mercredi 5 Décembre 2012
"Le rameur de l'Elysée" Page 2
"Cette façon de gouverner "à la godille" a trouvé une nouvelle illustration, la semaine dernière. Le 27 novembre, le ministre de l'Agriculture, Stéphane Le Foll, se transforme en "émissaire" du président de la République pour recevoir en toute discrétion, cinq opposants dont José Bové, au projet d'aéroport de Notre-Dame-des-Landes. Après une heure trente de discussion, le ministre et les écolos dressent en commun les points de désaccord, suggèrent de créer une commission, proposent des noms et fixent un calendrier de travail. Ce relevé est adressé à l'Elysée et à Matignon.
Hasard du calendrier, Hollande reçoit le lendemain à l'Elysée Pascal Durand, numéro 1 d'Europe Ecologie Les Verts, et les deux présidents écolos des groupes parlementaires.
Il leur assure que, désormais, dans ce dossier, "la priorité est à l'apaisement". Et qu'il demande à l'ex-maire de Nantes, Premier ministre, de "prendre du recul".
Le surlendemain, ledit Premier ministre ne prend aucun recul et met en place sa propre commission de dialogue sur son aéroport favori. Les négociateurs écolos, Bové en tête, qui ont appris la création de cette commission par une dépêche de l'AFP, piquent une crise et s'indignent sur le thème : Ayrault part en vrille et ce pays n'est pas gouverné."
"On se fait une ligne ?" Page 5
...
"Soyons sérieux, donc, ce gouvernement peut reculer devant Mittal, devant les patrons déguisés en "pigeons", devant l'Allemagne et sa fameuse "règle d'or", mais il ne cédera jamais face à de vulgaires écolos, des associatifs, des " anarcho-autonomes qui font de la casse à chaque sommet international"* comme dit Ayrault ("Le Point" 29 / 11) en parlant de l'aéroport de Notre-Dame-des-Landes. Et d'ajouter : "On ne va tout de même pas tomber dans la décroissance !"
Même pas celle des grands travaux et grands impôts inutiles..."
Jean-Luc Porquet - "Le Canard Enchaîné"
* C'est cette phrase de JMA" : anarcho-autonomes qui font de la casse à chaque sommet international" qui est à l'origine de la photo parue dans le Nouvel Obs (06 12 2012). Je voulais montrer que l'opposition qui rassemble des élus, des agriculteurs, des militants associatifs, des "clercs", un Enarque, des milliers de citoyens ne peut être réduite ainsi.
NDDL : des gros mots dans le Figaro !
Après le 'bâton merdeux" dans Le Monde du 19 11 2012, voici le "p... d'aéroport de m..." vu par "un haut responsable socialiste" dans le Figaro. Pour toutes les hypocrites oreilles offusquées depuis 48 h et hier au conseil.
"Notre-Dame-des-Landes: Ayrault ne lâchera pas"
Mots clés : Notre-Dame-Des-Landes, Jean-Marc Ayrault, PS
Par Anne Rovan
Pour le premier ministre, ce serait un désaveu d'enterrer le projet d'aéroport de Notre-Dame-des-Landes.
Matignon veut gagner du temps. Espère que la commission de dialogue qui s'est réunie pour la première fois la semaine dernière permettra d'apaiser les esprits. Car, dans l'entourage du premier ministre, Jean-Marc Ayrault, il n'est pas question d'enterrer le projet d'aéroport de Notre-Dame-des-Landes. Ce serait un désaveu de plus pour le premier ministre, particulièrement affaibli par sa gestion du dossier ArcelorMittal. «Le gouvernement ne lâchera pas. Notre-Dame-des-Landes est un enjeu capital pour le Grand Ouest de la France», confie le député PS de Loire-Atlantique Jean-Pierre Fougerat, un très proche du premier ministre, le suppléant qui a hérité du siège du chef du gouvernement à l'Assemblée nationale. Fougerat ajoute: « La commission, c'est pour calmer le jeu. Mais le résultat est clair, net et précis: le nouvel aéroport sera construit. Sinon les populations et les élus ne comprendraient pas. »
Méthode de concertation
Les opposants ne sont pas dupes. Mais ne veulent pas se laisser endormir par l'exécutif. Ils critiquent ouvertement la méthode de concertation qu'a choisie Ayrault. «Nous sommes surpris de la manière dont a été installée cette commission. Ses membres ont été désignés de manière unilatérale et nous avons été étonnés de voir que cette commission s'est réunie la semaine dernière à Matignon. On aimerait que Jean-Marc Ayrault soit un peu plus premier ministre et un peu moins maire de Nantes. Ce n'est pas ce que j'appelle un dialogue. Nous, on ne va pas se contenter de cela», peste Pascal Durand, le secrétaire national d'Europe Écologie-Les Verts. Durand pense même que les opposants au projet finiront par gagner la partie: «Moi, je vous dis que cet aéroport ne se fera pas! Au PS, beaucoup de gens n'ont pas envie que la majorité explose à cause d'un aéroport.» Durand ne croit pas si bien dire. France Inter rapportait jeudi les propos peu sympathiques d'un haut responsable socialiste à l'égard du chef du gouvernement: «Son p… d'aéroport de m… coûtera quatre fois plus cher qu'une nationalisation temporaire de Mittal.»
Anne Rovan - Le Figaro 07 12 2012
