telepherique- tram aerien - transport par cable
Débat Télénantes à 13 h 30 sur le franchissement de la Loire
Première fois que je suis invitée par Télénantes pour l'émission débat mensuel "Transbordeur"
Le thème de cette rentrée est : Ponts de la Loire : adieu les bouchons ? (pour voir l'émission)
La Loire, obstacle naturel incontournable. Le développement économique de la région, au nord comme au sud, dépend de notre capacité à franchir rapidement le grand fleuve. Du coup, les projets de ponts reviennent en force de Nantes à Saint-Nazaire. Sont-ils vraiment efficaces contre les embouteillages ? N’y-a-t-il pas d’autres voies à creuser ? Moins chères, plus écolos, plus créatives ? On en débat dans Transbordeur. Durée : 1h. Débat en deux parties.
Débat animé en direct live par les dessins de Frap
Invités :
Première partie
Jean-François Retière, vice-président Nantes Métropole en charge des déplacements - Isabelle Loirat, conseillère municipale de Nantes (MoDem) - Paul Poirier, architecte
Deuxième partie
René Harre, Président de "Pour un nouveau franchissement de l’Estuaire" - Bernard Deniaud, vice-président du Conseil Général de Loire-Atlantique en charge de l’environnement et des voies de communication (PS) et Jean-Luc Le Brigand, maire de Préfailles (Parti Radical).
Pour voir l'émission sur le site de Télénantes.com.
- Prochaines diffusions TV
- - Le 25/09/2010 à 13:30
- - Le 27/09/2010 à 13:33
- - Le 28/09/2010 à 13:39
- - Le 29/09/2010 à 21:05
- - Le 02/10/2010 à 13:27
Photo Carole Tissier
Vidéo Téléphérique de New York
sur le TPH, je vous laisse le soin de le découvrir seul... Jean Nouvel pense à un téléphérique pour franchir la Seine et relier l'île Seguin
Jean Nouvel, Prix Pritzker d'architecture 2008 (plus haute récompense internationale), choisi pour coordonner l'aménagement de l'île Seguin a expliqué cette semaine son projet urbain qui mêle jardins et "châteaux urbains" pour cette île emblématique au passé industriel où se trouvait une partie en forme de paquebot-vaisseau (démolie) des usines Renault de Boulogne Billancourt. L'île Seguin (18 ha) est située sur un méandre de la Seine, à l'entrée ouest de Paris, entre Boulogne et Meudon, dans le département des Hauts-de-Seine. Le projet porte lui sur environ 11,5 ha.
Photo source http://www.servirlepublic.fr/epl-a-la-une/629/ile-seguin--jean-nouvel-choisi-pour-coordonner-le-projet-damenagement
Projet que je me dois de suivre en tant que guide pour actualiser mes commentaires dans mes visites guidées de Paris ou de Nantes qui a elle aussi son grand projet urbain d'aménagement d'une ancienne île industrielle : l'île de Nantes. Et aussi en tant que membre de la commission urbanisme au conseil municipal de Nantes.
C'est sur cette île Seguin - qui doit son nom à l'un de ses anciens propriétaires, un chimiste de la Révolution du nom de Seguin - que le milliardaire François Pinault voulait construire sa fondation d'art contemporain. Finalement il l'a crée à la Pointe de la Douane (ancienne Douane de mer) à Venise sur la célébrissime lagune.
Pour aménager cette ZAC Seguin - Rives de Seine, on retrouve une société d'aménagement : la SAEM Val de Seine Aménagement et un architecte choisi par celle-ci. A Nantes c'est la SAMOA et l'architecte en était jusque là Chemetoff remercié tout récemment.
Le projet de l'île Seguin doit s'inscrire lui dans un chantier beaucoup plus vaste qui est le Grand Paris.
Les liens entre les deux projets sont nombreux, à commencer par l'orientation culturelle des lieux, la présence d'un jardin ou serre végétale, de lieux dédiés à l'art contemporain, à la création musicale ou numérique, le souhait de mixité sociale urbaine et une nouvelle approche "développement durable".
Dans un entretien publié hier par le JDD, Jean Nouvel défend son projet et répond à de multiples questions. Extraits.
"Le point commun de tous les architectes, c’est la Seine, qui doit être le lien de la future métropole. Il faut multiplier les projets autour du fleuve. Notre proposition pour l’île Seguin est parfaitement conforme à cette vision commune."
Pour lui son projet est "pionnier" car il ne "s’agit ici ni d’un bâtiment ni d’une ZAC à lotir, où chaque lot serait vendu à un promoteur et son architecte, sans cohérence d’ensemble."
Ce sont les reproches les plus fréquents qui sont souvent faits au sujet de l'île de Nantes.
Il espère attirer entre 20 000 et 30 000 personnes par jour sur l'île.
A la question du JDD : "La grosse lacune du projet, pour l’instant, n’est-ce pas la difficulté d’accès au site, assez mal desservi ?",
Jean Nouvel répond : "On n’est quand même pas au milieu de la pampa! Mais il faudra en effet prévoir des dessertes: tramway, bus électriques, navettes fluviales… Un téléphérique pourrait donner accès à l’île depuis les coteaux de Meudon. Et le nouveau métro automatique du Grand Paris pourrait avoir une station sur l’île ou en face."
Et oui encore une idée de téléphérique mais cette fois pour franchir la Seine et desservir l'île Seguin, quasiment dans Paris, et proposée par Jean Nouvel.
Bon d'accord ce ne sont que deux lignes dans une interview et ce n'est pas fait, mais quand même je trouve cela intéressant que quelqu'un comme Jean Nouvel pense à un téléphérique pour remédier aux difficultés d'accès d'une île et pour franchir un fleuve, comme nous le proposons à Nantes pour franchir la Loire et l'île de Nantes.
A suivre. En ce moment le téléphérique ça va très vite (sauf à Nantes où ça lambine fort), tous les jours je reçois une nouvelle info TPH, au sujet par exemple d'un téléphérique gratuit pour inciter les gens à participer à des opérations de nettoyage des déchets, d'un autre utilisé pour du fret et transporte du talc, d'un autre pour les Jeux Olympiques de 2012 à Londres, et ce dernier, hier pour l'île Seguin.
Sans parler de grandes villes d'Afrique qui commencent aussi à regarder du côté du transport par câble comme l'ont déjà fait les grandes villes d'Amérique du Sud mais là bas avec en plus une dimension sociale très forte. Les lignes de métrocâble desservent des quartiers populaires au Brésil*, en Colombie et sont intégrés dans de vastes projets de désenclavement et de renouvellement de ces quartiers et sont accompagnées d'infrastructures importantes. En effet le choix d'un transport par câble économiquement intéressant par rapport à des métros ou trams a permis de dégager des marges de manoeuvre financières pour des bibliothèques, des centres de soins, des services publics etc. (lien avec Brésil* modifié le 29 12 2010)
Tout ça me donne envie d'aller faire des visites ailleurs qu'à Nantes : à Londres, à New York, à Durban. Parce qu'à Nantes, j'ai peur de m'ennuyer au bout d'un moment avec l'Eléphant, des Machines et des Manèges, le Dynamicland, tout ça fait trop Disneyland pour moi.
Bonnes vacances et bel été à vous tous !
Sur les idées de Téléphérique sur la Seine à Paris voir Un téléphérique sur la Seine à Paris : la photo qui manquait à ma collection
Billet modifié le 29 12 2010. IL
Nouveau: Un téléphérique à Londres pour franchir la Tamise !
Et vivement jeudi.
Coupe du Monde de football : une grande équipe orange jouera sous le téléphérique
Il y a quelques jours, je vous faisais part de la présence d'un téléphérique au dessus du stade Moses Mabhida de Durban (70 000 places, deuxième plus grand stade d'Afrique du sud, derrière le Soccer City de Johannesburg) qui accueillera un match de demi finale.
Ce que je ne savais pas c'est que demain samedi 19 juin à 13 h 30, une équipe toute vêtue d'orange jouera sous le téléphérique...
L'équipe néerlandaise de football
Le Téléphérique du stade de Durban
Un téléphérique surplombe le stade de foot de DURBAN en Afrique du Sud !
Des téléphériques, on commencera bientôt à en voir partout - sauf à Nantes ?
Saviez-vous qu'un des 10 stades qui accueillent la Coupe du Monde de football, celui de Durban était équipé d'un téléphérique à 106 mètres au dessus du stade ?
Allez joyeuse Coupe du Monde à tous!
La capacité du stade Moses Mabhida à DURBAN est de 70 000 spectateurs. Il se situe à proximité de la promenade de l'océan Indien, au milieu du nouveau centre sportif de Durban. Il est équipé d'un terminal tout neuf pour passagers incluant une gare, un stationnement, et des aménagements de "park and ride" pour les spectateurs.
C'est un stade remarquable par son architecture et surtout par sa grande arche au centre, de 106m de haut, qui intègre un téléphérique. Ce dernier transportera les visiteurs à son plus haut point, d'où ils pourront admirer des vues splendides et panoramiques de la ville et l'océan. Enfin, magasins, bars, cafés et restaurants seront présents dans l'enceinte de Kings Park. Capacité d'accueil : 70 000 personnes
Photos du stade de Durban
Pour réussir une Coupe du monde, il ne faut pas seulement une bonne organisation, de bons joueurs et des supporters. Il faut aussi de bonnes infrastructures. L'Afrique du Sud dispose de dix stades où les matches du Mondial seront joués. Petit visite de ces temples du football sud-africain.
2. Moses Mabhida of Durban Stadium
Le "Durban Stadium" incarne véritablement l'innovation architecturale de l'Afrique du Sud. La conception du stade s'inspire du drapeau national, le grand arc qui l'entoure représente l'unité de la nation à travers le sport. Les deux branches de l'arc côté sud et côté nord se rejoignent pour former une même branche, symbole de la nouvelle unité d'un pays autrefois divisé.
Le stade peut contenir 70.000 personnes. Ce projet ultra-moderne fait partie d'un grand parc sportif. Un téléphérique passe au-dessus du stade, offrant un spectacle phénoménal, 350 mètres plus haut que la pelouse. Chaque spectateur dispose donc d'une vue dégagée sur le terrain.
Après la Coupe du Monde, ce temple du sport sera également utilisé pour le rugby et l'athlétisme.
"Le téléphérique s'installe en ville" - Europe 1
La Question Environnement de Brigitte Béjean sur Europe 1 portait le 9 juin sur le transport par câble dans les villes, "solution souple et facile à mettre en oeuvre" présentée au Salon Européen des Transports Publics.
Pour écouter la chronique sur le site d'Europe 1 (durée environ 2 minutes) ou sur le site de nos amis du FIL, L'AUTRE VOIE
Le téléphérique en ville est-il l'avenir des transports en commun ?
Mais le projet d'Annecy, s'il voit le jour, ce sera un téléphérique à plat qui ira des banlieues au centre ville sur 10 à 12 km qui pourrait bien être la solution pour désengorger une route, un segment à deux fois une voie, qui est devenue un bouchon perpétuel... 50.000 véhicules par jour, notamment parce qu'il dessert un grand centre commercial.
Il faut supprimer ce point noir.. car vous savez qu'Annecy postule pour organiser les J.O d'hiver de 2018... Le dossier doit être bouclé en janvier prochain... Il ne faut pas traîner.
La ligne irait de Mésigny à Annecy en passant par la gare de Grand Epagny là où se trouve le centre commercial."
Dommage que la ville de Nantes - plus grande ville de France à avoir un projet de transport par câble - ne soit pas mentionnée dans cette chronique, alors François quand tu veux, tu réveilles les Nantais avec un beau reportage sur le projet de Téléphérique sur la Loire à Nantes...
Télécabine / Téléphérique à Nantes : l'idée fait son chemin - Presse Océan du 01 04 2010
Et ce n'est pas un poisson d'avril !
Nantes Métropole étudie la solution télécabine pour franchir la Loire
Audition du projet de Téléphérique sur la Loire au Conseil de Développement de Nantes Métropole
Nous étions invités par le Conseil de Développement de Nantes Métropole à présenter
notre projet de Téléphérique sur la Loire à Nantes le jeudi 25 mars 2010.
Pour nous assister, Pierre Jaussaud, expert en transports par câble s'était déplacé de Grenoble.
A tous ceux qui s'intéressent aux transports, je vous recommande vivement la lecture du dernier numéro 492 de Ville Rail et Transports, le magazine des nouvelles mobilités du 24 mars 2010, vous y trouverez un dossier passionnant de 15 pages sur le transport par câble dont le projet de Nantes !
