/file%2F1425087%2F20200507%2Fob_0d9894_idir-idir1570-400x400.webp "Crédit photographique : Idir site officiel
Idir, de son vrai...")
/https%3A%2F%2Fi.ytimg.com%2Fvi%2FKhBAiHc1hzc%2Fhqdefault.jpg "Lady Sir - Le temps passe Gaétan Roussel Rachida Brakni
J'aimerais...")
/image%2F1425087%2F20151211%2Fob_da2e20_carte-rejets-dioxydes-de-soufre-france.jpg "Tiens, depuis le 17 novembre 2015, je ne reçois plus les indices...")
/image%2F1425087%2F20151028%2Fob_a39abf_edf-facture-part-82-nucleaire-14-10-2.jpg "Origine 2014 de l'électricité : 82,2 % nucléaire, 13,6 % renouvelables...")
Tous au meeting de François Bayrou à Nantes La Trocardière Mardi 17 avril 2012 !
Nous avons le plaisir d'accueillir François Bayrou ce soir à Nantes à la Halle de la Trocardière.
5 ans, 10 ans que nous attendons ce moment !
J - 5 avant le premier tour de l'élection présidentielle et la qualification tant espérée pour être présent au second.
Au milieu du gué, on continue d'avancer. Haut les coeurs !
Et pour que :
"France soit Bayrou ! "
Yann Wehrling à Nantes le 12 avril
Avant le meeting de François Bayrou à Nantes le mardi 17 avril, Yann Wehrling son porte parole est venu rencontrer Michel Tarin et Marcel Thébault, les deux agriculteurs en grève de la faim pour demander l'abrogation du projet d'aéroport à Notre-Dame-Des-Landes.
M Tarin, M. Thébault et Y. Wehrling M. Tarin, M. Thébault et Y. Wehrling
Nantes 12 avril 2012, pont Morand Nantes 12 avril 2012, pont Morand
Ouest France du 13 avril 2012 : "Yann Wehrling, messager anti-aéroport de Bayrou" 
Le porte parole de François Bayrou, entre les paysans Marcel Thébaut et Michel Tarin.
Mardi François Bayrou tiendra à Nantes (Rezé) l'un de ses derniers grands meetings (19 h à la Trocardière). Auparavant, le candidat aura multiplié les visites. "S'il le peut, François Bayrou passera saluer les paysans qui font la grève de la faim, mais ce n'est pas certain. C'est pourquoi je suis aujourd'hui à Nantes." expliquait Yann Wehrling son porte-parole.
Hier jeudi, ce dernier est venu écouter Marcel Thébault et Michel Tarin; les paysans qui ont céssé de s'alimenter et réclament le gel des expropriations à Notre-Dame-Des-Landes.
Le représentant de François Bayrou a résumé l'opposition du candidat à la construction d'un aéroport. Les raisons sont écologiques et agricoles : "Il faut préserver les terres arables et les milieux humides."
Elles s'inscrivent aussi dans le discours d'un candidat qui ne cesse d'alerter sur la situation de la France : " Nous allons devoir faire extrèmement attention aux dépenses de l'Etat et des collectivités locales. Cet aéroport, c'est une dépense publique inutile. Avec cet argent, il y a beaucoup mieux à faire"
Yann wehrling devait ensuite rencontrer les militants du Mouvement Démocrate. Le message alors que leur candidat enregistre des intentions de vote basses, malgré une ^cote de popularité élevée ? "Les promesses suscitent un tel désenchantement, le taux d'insatisfaction est à ce point élevé que nous aurons des surprises. Tout va se jouer dans les derniers jours. A nous de redoubler d'intensité dans la campagne."
Marc LE DUC - Ouest France
Mobilisation pour le sprint final avant le premier tour de l'élection présidentielle du 22 Avril 2012 !
""Le MoDem veut sauver le soldat Bayrou" Presse Océan du 16 avril 2012
"Bataille du Rail"
"Alerte Orange"
"Le Modem sur le terrain" Presse Océan Vendredi 13 avril 2012
Visite de Yann Wehrling
Rencontre avec les grévistes de la faim et "Bataille du Rail"
Et 20 Minutes Nantes qui a bien noté qu'on se levait à l'aube mais pas pas la bonne date du meeting. "Le MoDem se lève très très tôt" 
Le meeting c'est mardi 17 et pas mercredi !
BAYROU DAY 2 - TéléNantes "C mon candidat !" François Bayrou
TéléNantes, "Carrefour de l'info. C mon candidat " : François BAYROU
Interview d'Isabelle Loirat (à la 5è minute), conseillère municipale à Nantes, présidente de la fédération du MoDem de Loire-Atlantique, guide-interprète,
http://www.telenantes.com/Actualite/Carrefour-de-l-info/2012/04/Carrefour-de-l-info3
Enregistrée le 27 Mars 2012 par Jean-Michel Nagat, TéléNantes (durée : 4 mn)
"Pourquoi peut-il gagner cette fois-ci ?"
BAYROU DAY 1 - 7 Avril 2012
Pour le "Bayrou Day" voici une Interview de fond de Sylvie Tassin, présidente de l'active section MoDem de Nantes, Secrétaire départementale du MoDem de Loire-Atlantique et professeur d'anglais au Collège Lycée G. Guist'Hau à Nantes,
Sur Radio Prun' (92 FM) à Nantes, dans l'émission "Cité à La Une"
http://www.prun.net/download-podcast/id-13232-cite-a-la-une-du-26-mars-2012/
Elle défend d'une voix calme la candidature de François Bayrou, la 3è voie, répond sur les enjeux de la présidentielles, le "Produire en France" les dérives financières, la dette et la responsabilité des Etats, la moralisation de la vie publique, l'Education (c'est son job et elle en parle bien) jusqu'à la Pac ! On a tous aimé.
(prévoir 10 mn téléchargement)
TANGER : projet de téléphérique d'ici à 2016
Dans la rubrique "encore un téléphérique urbain mais pas chez nous", cette fois-ci c'est de l'autre côté de la Méditerranée, au Maroc, dans un port international à Tanger. Le projet est à l'étude. Ce devrait être le premier exemple de ce type au Maroc. Choisi dans le cadre d'une "étude de mobilité", "pour des raisons environnementales" et pour sa capacité aérienne à faire fi des problèmes terrestres de circulation automobile.
" Le port de Tanger - Med un téléphérique pour 2016" sur Espace Maroc.com
29 mars 2012 - Extraits
"Tanger bouge et s'adapte sans arrêt pour coller à l'évolution économique internationale.
Se maintenir à un haut niveau pour rester l'un des moteurs de l'économie marocaine, générer des emplois et moderniser les infrastructures, demande une innovation de tous les instants.
Le projet de téléphérique va permettre, d'ici à 2016, un flux horaire de 2800 personnes entre le port et le centre ville.
Le choix d'un moyen de transport de ce type n'est pas anodin, il s'inscrit aussi dans une vraie politique environnementale développée par le Maroc ces dernières années. Tanger est une entité économique et commerciale d'importance, mais c'est aussi une ville de culture et d'art de vivre qui sait faire les choix du développement durable dans l'intérêt de tous."
Pour lire la suite de l'article sur Espace Maroc.com
_______________
"Le téléphérique dans les starting-blocks" sur leconomiste.com
Projet à l'étude :
1 700 mètres
4 gares (stations)
17 pylônes de 30 à 50 m de haut.
Cabines de 10 pers
" Il reliera le port à la place Faro en passant par la Kasbah...."
"En effet, avec son immunité aux embouteillages et autres tracas de la circulation, le téléphérique permettra, selon les promoteurs du projet, d’apporter une réponse réaliste aux problèmes du transport des citadins au centre-ville."
Pour lire la suite de l'article sur leconomiste.com
J'aime bien ce nouvel argument d'immunité.
Et je dirais même plus : le téléphérique ou " l'immunité acquise"* contre les embouteillages ?
Immunité acquise : "Si l'immunité innée, non spécifique, ne suffit pas à juguler une infection, l'organisme doit faire appel à un système de défense beaucoup plus complexe. Cette immunité s'appuie sur la reconnaissance de la nature de l'antigène et le développement d'une réponse spécifique intense contre lui par production de cellules et de molécules spécialisées. C'est l'immunité acquise."
http://www.leconomiste.com/article/892735-tanger-le-t-l-ph-rique-dans-les-starting-blocks
Suite de l'affaire de l'ancien couvent des Cordeliers à Nantes
La SCI des Cordeliers condamnée - Presse Océan 31 Mars 2012
Le tribunal de grande instance vient de donner raison à la Ville dans sa plainte contre la SCI des Cordeliers qui a réalisé une opération immobilière sur le site de l'ancien couvent du même nom. La SCI des Cordeliers est condamnée à "mettre en conformité les travaux de construction, situés sur le terrain concerné avec ceux autorisés par le permis de construire délivré le 5 novembre 2008 ou tout autre permis de construire qui y serait substitué, dans un délai de dix mois".
http://www.20minutes.fr/nantes/652068-nantes-massacre-betonneuse-hyper-centre
"Grogne autour d'une ancienne chapelle" (vidéo Nantes 7)
Et sur l'ilot Lambert :
http://breizh.novopress.info/2039/le-patrimoine-nantais-toujours-neglige
BREST va avoir son téléphérique !
Nantes ne sera pas pionnière dans l'Ouest. Mais "Brest Oui Câble"
Ouest-France / Bretagne / Brest
En 2015, un téléphérique reliera les deux rives de Brest. Image Ouest-France
Ce sera une première en France : en 2015, Brest aura son téléphérique, une liaison aérienne par câble, au-dessus de la Penfeld, au cœur de la ville, reliant la rive gauche à la rive droite.
Un téléphérique à 60 mètres de hauteur
En 2015, le téléphérique reliera la rive gauche de Brest, le bas de la rue de Siam, à sa rive droite : un accès direct aux Capucins, ce nouveau quartier qui se construit sur un ancien site de l’Arsenal, cédé à Brest Métropole Océane (BMO) par la Marine nationale.
Circulant jusqu’à 60 mètres de hauteur, ce téléphérique sera constitué de deux trains de trois cabines.
Il pourra transporter environ 1 200 passagers par heure, soit 675 000 voyageurs par an.
Le trajet, de 410 mètres entre les deux rives, durera une minute.
Il pourra supporter des vents allant jusqu’à 120 km/h.
Son coût est estimé à 15 millions d’euros.
Vidéo : modélisation 3D du futur téléphérique de Brest
Intégré au réseau de transport public
« Le téléphérique étant intégré au réseau de transport public brestois, il sera complémentaire des bus et du tramway, a expliqué Alain Masson, vice-président de Brest Métropole Océane, chargé des grands projets. Représentatif d’une volonté de privilégier les modes de transports doux, à faible empreinte écologique, il aura aussi une vocation touristique, car il offrira des points de vue remarquables sur la ville et la rade de Brest. »
Moins onéreux qu’un pont transbordeur, plus pratique qu’un pont levant, le téléphérique est apparu comme la solution la plus adaptée à un environnement particulier. Il permet en effet le passage de navires militaires, une condition imposée par la Marine nationale : « Respectant certaines exigences techniques, la réalisation de ce téléphérique ne pose aucun problème », a déclaré Jean-Pierre Labonne, nouveau préfet maritime de l’Atlantique.
Desservir le futur quartier des Capucins
Le futur quartier des Capucins desservi par ce téléphérique va accueillir 560 logements, plusieurs équipements culturels dont une médiathèque et un cinéma multiplexe et de nombreux commerces.
À proximité du futur téléphérique, le pont levant de Recouvrance franchit déjà la base navale et la Penfeld, la rivière de Brest. Il a été, lui, complètement repensé afin de permettre le passage du tram et des piétons.
En France, seule la ville de Grenoble est équipée d’un téléphérique, à vocation essentiellement touristique. A l’instar d’autres grandes villes européennes, comme Lisbonne ou Barcelone, Brest pense redorer ainsi, avec ce téléphérique, son image de grande ville portuaire moderne.
Pour lire l'article sur ouest-france.fr
___________________________________________________________________
France 3 - Brest: des images du futur téléphérique
Le projet a été voté le 9 décembre en conseil communautaire, et une étude de faisabilité a d'ores et déjà été réalisée selon le site. Le téléphérique devrait voir le jour en 2015
LE TELEGRAMME - Téléphérique. Les grandes lignes du projet
La communauté urbaine a levé le voile, hier, sur son projet de téléphérique urbain qui, en 2015, reliera les deux rives de la Penfeld en culminant à 60 m de hauteur. Fréquentation estimée : 675.000 passagers par an.
Après avoir approuvé, le 9 décembre dernier, la création d'une liaison par câbles, au-dessus de la Penfeld, entre le bas de la rue de Siam et le futur quartier des Capucins, les services de Brest Métropole Océane ont présenté, hier, les grandes lignes de ce projet de téléphérique urbain. Rappelons que celui-ci est destiné à permettre aux Brestois de se rendre facilement aux Capucins, au coeur de la ville de Brest, quartier que la Marine nationale a transféré cette année à la communauté urbaine. Y sont notamment prévus: des équipements culturels (la future médiathèque d'agglomération, une «cité internationale», un cinéma multiplexe, l'implantation de la future antenne brestoise de l'École européenne supérieure d'arts de Bretagne et un lieu de résidence pour les arts de la rue), 25.000 m² d'activités et de commerces et 560 logements. «L'accès à ce site est difficile, explique Victor Antonio, responsable de la mission tramway. Il faut de 10 à 15 minutes pour s'y rendre en voiture et environ 40 minutes pour y aller à pied depuis la place de la Liberté. Ce qui nous a conduits à imaginer ce système, conçu en relation avec le cabinet Fortier, retenu pour l'aménagement du plateau des Capucins». Cette liaison, précise Alain Masson, vice-président de BMO, «rend inutile le projet de bus électrique que nous avions envisagé entre le quartier des Capucins et le reste du centre-ville». Plusieurs hypothèses ont été étudiées. Parmi celles-ci, des passerelles levantes et un pont transbordeur. Hypothèses écartées en raison de leur coût.
Cabines transparentes
L'option privilégiée pour ce nouveau mode de transport en commun destiné à venir s'ajouter aux bus et au futur tramway (un même ticket sera d'ailleurs valable pour les trois modes de transports urbains) est une ligne qui reliera la station de tramway «Château», bas de Siam, au bâtiment des ateliers des Capucins de l'autre côté de la Penfeld. Les deux stations ? L'une dont l'accès s'effectuerait par une entrée creusée à l'endroit de la placette située à l'angle des rues Ducouëdic et des Français-libres et l'autre serait créée dans le bâtiment de l'atelier ? Seront situées à 28 m au-dessus du niveau de la mer. Le téléphérique, qui grimperait jusqu'à 60 m de hauteur pour permettre le passage des navires militaires, serait équipé de deux trains de trois cabines transparentes de 20 places.
Jusqu'à 1.200 passagers à l'heure
La fréquence envisagée est d'un train toutes les trois minutes, pour une durée de trajet d'une minute pour 410 m. Ce système, prévu pour supporter des vents soufflant jusqu'à 120 km/h, permettrait de convoyer jusqu'à 1.200 personnes par heure (675.000 passagers par an). Le coût du projet est estimé à 15 millions d'euros. Il devrait être opérationnel en 2015, après les phases obligatoires de concertation et d'enquête publique. BMO considère, non sans quelque motif, que cet équipement constituera aussi un atout touristique pour l'agglomération brestoise. Il est vrai que si des téléphériques urbains sont en service à NewYork, Portland, Rio de Janeiro, Barcelone ou Lisbonne, seule, pour le moment, la ville de Grenoble, en France, est équipée d'un tel dispositif.
Patrice Le Berre - Le Télégramme
Pour lire l'article sur le site du Telegramme
____________________
Urbanews - Un téléphérique à Brest
"Après Londres, Rio, Barcelone ou encore Grenoble, Brest devrait donc faire son entrée dans le cercle très fermé des villes possédant un « Téléphérique Urbain ». Le 9 décembre dernier, la Communauté Urbaine de Brest Métropole Océane (BMO) approuvait ce projet de liaison par câble au-dessus de la Penfeld, entre la rive gauche de la ville et le futur quartier des Capucins. C’est aujourd’hui qu’étaient dévoilés les détails techniques liés à la réalisation de l’équipement.
L’investissement est estimé à 15 millions d’euros. Le Téléphérique pourrait être opérationnel dès 2015. Notons qu’un même ticket permettra d’utiliser le bus, le téléphérique et le tramway qui doit être mis en service en juin 2012."
Pour lire la suite de l'article sur urbanews
La rade de Brest s'offre un téléphérique pour 2015 sur Mobilicites.com
"Dans trois ans, la ville de Brest sera équipée d'une liaison par câble entre les rives de la Penfeld, le fleuve côtier coupant en deux l'hypercentre. Ce téléphérique, d'un coût de quinze millions d'euros et intégré dans le réseau de transport urbain, desservira directement le futur éco-quartier des Capucins."
Brest s'équipe de son premier téléphérique urbain - Innov in the city
Un téléphérique à Brest ? L’idée a de quoi étonner. Le transport, habituellement réservé aux résidents en haute altitude, est pourtant d’actualité dans la ville bretonne. En 2015, le « téléphérique urbain » reliera les deux rives de ville et culminera à 60 mètres de hauteur.
« Ce sera d’abord un mode de transports en commun complémentaire du bus et du tram, mais il aura également une vocation touristique » a annoncé Alain Masson, vice-président de Brest Métropole Océane, à l’occasion d’une conférence de presse"
Pour lire la suite sur Innovcity.fr http://www.innovcity.fr/2012/01/16/brest-premier-telepherique-urbain/
http://bretagne.france3.fr/info/brest-des-images-du-futur-telepherique-71897044.html
http://www.urbanews.fr/2011/12/22/18398-un-telepherique-a-brest-en-2015/#.T3sRMqtzqXN
http://www.innovcity.fr/2012/01/16/brest-premier-telepherique-urbain
http://www.agencebretagnepresse.com/fetch.php?id=24333
Le MoDem assume le départ d'un centriste de l'agglo nantaise: explication de Benoît Blineau
Le MoDem assume le départ d'un centriste de l'agglo nantaise : Explication de Benoît Blineau.
" La presse se fait largement l'écho ce samedi 31 mars de l'éviction d'André Augier, centriste sans étiquette du groupe centriste de l'agglo nantaise (Nantes Métropole). Celle-ci intervient après ma décision de démissionner du groupe centriste pour provoquer une nouvelle élection, décision que j'ai prise en toute connaissance de cause, et que j'assume totalement.
André Augier a été élu à l'agglo en 2008 grâce au MoDem. Alors qu'il quittait la liste UMP, c’était la condition qu'il imposait au MoDem pour le rejoindre et l'aider à former un groupe. Depuis 2008 il a refusé de travailler avec le MoDem estimant ne pas partager ses valeurs. Il est soutenu par le Nouveau Centre pour les législatives 2012 sur la 2ème circonscription de Loire-Atlantique, face à ma propre candidature à l'investiture MoDem. Il est un temps où chacun doit prendre ses responsabilités. J'ai demandé à A. Augier de prendre les siennes et de céder son siège de l'agglo à Isabelle Loirat, qui depuis qu'elle a été élue conseillère municipale en 2008 porte haut les couleurs du MoDem, que ce soit par son implication dans les dossiers, son approche non partisane des questions de fond, sa fidélité à l'éthique d'indépendance prônée par François Bayrou. M Augier a refusé de le faire. J'ai pris acte de ce refus et ai provoqué une nouvelle élection à l'issue de laquelle A. Augier a perdu son siège, sans toutefois qu' I. Loirat ait été élue, à mon grand regret.
Mais le centre indépendant et lisible, tel que François Bayrou l'a défendu au cours de ces cinq dernières années, ne sera pas moins bien représenté en l'absence de M. Augier."
Benoît Blineau, conseiller municipal et président du groupe Centre démocrate à la Ville de Nantes et conseiller communautaire à Nantes Métropole. Réaction suite à l’article paru dans Ouest France « Du rififi au sein de la famille centriste » le 31 03 12.
TALLINN première capitale européenne à passer aux transports publics gratuits au 01 janvier 2013
Tallinn va devenir la première capitale européenne à instaurer la gratuité dans les transports en commun publics le 1er janvier 2013, a annoncé son maire Edgar Savisaar aujourd'hui.
Selon un récent sondage, les trois quarts des 416.000 habitants de la capitale estonienne approuvent le principe des transports en commun publics gratuits dans leur ville, destination phare du tourisme régional, très prisée des Finlandais et des Russes.
"L'instauration de la gratuité dans les transports en commun à Tallinn sera la première mesure de ce genre prise dans une capitale européenne", a déclaré le maire dans un communiqué de presse, soulignant que cela ferait de sa ville "le vaisseau amiral du mouvement vert en Europe". "Cette mesure va contribuer à rendre l'air plus respirable en ville", a fait valoir Edgar Savisaar, soulignant que Tallinn "a été à la pointe du mouvement Capitale Européenne Verte visant à protéger et à améliorer l'environnement dans ces métropoles".
Le coût des transports publics à Tallinn est actuellement couvert à 33% par la vente de billets, selon les chiffres officiels.
Les adversaires du maire estiment que son projet revient à gaspiller les fonds publics et à transformer les transports en commun en abris mobiles pour les sans domicile fixe. Ils affirment que Savisaar cherche ainsi à renforcer la popularité de son Parti du Centre, actuellement dans l'opposition au Parlement.
Selon un sondage publié lundi, le Parti du Centre a perdu sa place de leader de l'opposition face à ses adversaires sociaux-démocrates. L'Estonie, ex-république soviétique de 1,3 million d'habitants, a rejoint l'Union européenne en 2004 et a adopté l'euro en 2011.
Alors Nantes ou Tallinn pour la "capitale verte européenne 2013 "?
http://www.europe1.fr/International/Tallinn-les-transports-bientot-gratuits-1006863/
Tallinn va devenir la première capitale européenne à instaurer la gratuité dans les transports en commun publics le 1er janvier 2013, a annoncé son maire Edgar Savisaar lundi.
Selon un récent sondage, les trois quarts des 416.000 habitants de la capitale estonienne approuvent le principe des transports en commun publics gratuits dans leur ville, destination phare du tourisme régional, très prisée des Finlandais et des Russes.
"L'instauration de la gratuité dans les transports en commun à Tallinn sera la première mesure de ce genre prise dans une capitale européenne", a déclaré le maire dans un communiqué de presse, soulignant que cela ferait de sa ville "le vaisseau amiral du mouvement vert en Europe".
Pour mémoire : la Une de 20 Minutes Nantes - 22 Janvier 2008
